قاذفة ثقيلة

قائمة قاذفات القنابل الثقيلة

يُدرج أدناه بعض من أبرز قاذفات القنابل الثقيلة:

الحرب العالمية الثانية

من جهة ثانية، بسبب عدم وجود قاذفات بريطانية ثقيلة، تم إقراض 20 من طائرتي من سلاح الجو التابعة لجيش الولايات المتحدة من بوينغ بي-17 القلعة الطائرة، إلى سلاح الجو الملكي البريطاني، والتي بدأت خلال شهر يوليو 1941 هجمات في النهار على السفن الحربية والرصيف البحري في فيلهلمسهافن وبريست. أخففت هذه الغارات إخفاقا كاملا. بعد أن فقدت ثماني طائرات بسبب القتال ومع الكثير من أعطال في المحرك، أوقف سلاح الجو الملكي البريطاني القصف النهاري بحلول شهر سبتمبر. كان واضحًا أن طراز B-17C لم يكن جاهزًا للقتال وأن المدافع الرشاشة الخمسة التابعة له توفر حماية غير كافية.

وعلى صعيد آخر، عندما أعلنت بريطانيا وفرنسا الحرب على ألمانيا في سبتمبر 1939، لم يكن لدى سلاح الجو الملكي البريطاني قاذفة ثقيلة. جهزت كل من هاندلي بيج هاليفاكس وأفرو لانكستر كقاذفتين ذات محركين، ولكن تمت إعادة تصميمهما بسرعة لإستيعاب أربعة محركات من رولز رويس ميرلين واندفعتا إلى الخدمة بمجرد ظهور المشكلات التقنية في رولز رويس فيلتشر الأكبر. انضم هاليفاكس إلى الأسراب في نوفمبر من عام 1940، وطار بغارته الأولى ضد لوهافر في ليلة 11-12 مارس 1941. غالبًا ما كانت تصميمات القاذفات الثقيلة البريطانية تحتوي على ثلاثة أبراج مدفعية تحتوي على ما مجموعه 8 مدافع رشاشة. في يناير 1941، وصل طائرة شورت ستيرلنغ إلى الأسراب. حملت ما يصل إلى من القنابل - ما يقرب من ضعف حمولة طائرة بوينغ بي -17 فلاينج فورت - ولكن وصلت لمدى أكثر من . نظرًا لجناحها القصير الكثيف، تمكنت من التغلب على المقاتلتين الليليين الرئيسيين، ماسرشميت بي إف 110 و يونكرز يو 88. لا تزال القاذفات الثقيلة تحتاج إلى سلاح دفاعي للحماية، حتى في الليل. السقف التشغيلي المنخفض لـ ستيرلينغ يبلغ فقط - سببها كذلك الجناح السميك - يعني أنه يتم ترصدها عادة بواسطة المقاتلات الليلية؛ في غضون خمسة أشهر، فقدت 67 طائرة من 84 في الخدمة.

نظرية القصف الاستراتيجي

من جهة ثانية، رسخت آراء خبراء الطيران في الفترة ما بين الحربين العالميتين حول عقيدتين أساسيتين؛ تمثلت الأولى في مقولة «القاذفة ستصل دائماً» (the bomber will always get through). ففي ذلك الوقت، لم تكن ميزة السرعة التي تمتلكها المقاتلات ذات الجناحين تفوق القاذفات بفارق كبير، وساد اعتقاد بأنها لن تتمكن قط من اللحاق بها. وعلاوة على ذلك، لم تكن هناك طريقة فعالة لرصد القاذفات القادمة من مسافات كافية تسمح للمقاتلات بالإقلاع الفوري لاعتراضها. ولكن عملياً، أدى الجمع بين تقنية الرادار الجديدة والتقدم في تصميم المقاتلات أحادية الجناح إلى تقويض هذه النظرية. ورغم نجاح القاذفات المستمر في ضرب أهدافها طوال الحرب، إلا أنها تكبدت خسائر فادحة لا يمكن تحملها في غياب التخطيط الدقيق والمقاتلات المرافقة. لم تكن هناك طائرة سريعة بما يكفي للتملص من المقاتلات سوى القاذفة الخفيفة اللاحقة دي هافيلاند موسكيتو. وبناءً على ذلك، احتاجت القاذفات الثقيلة إلى التسلح بأسلحة دفاعية لحمايتها، مما قلل من حمولتها الفعلية من القنابل.

إضافةً إلى ذلك، ولما كانت المهمة الأساسية لسلاح الجو الألماني (لوفتوافه) التابع لألمانيا النازية هي إسناد الجيش البري، فإنه لم يطور قاذفة ثقيلة ناجحة قط. وقد توفي المؤيد الرئيسي للقصف الاستراتيجي ورئيس أركان اللوفتوافه، الجنرال فالتر فيفر، في حادث تحطم طائرة عام 1936، وهو نفس اليوم الذي نُشرت فيه مواصفات مشروع «قاذفة الأورال» (والذي فازت به لاحقاً طائرة هاينكل هي 177 التي شهدت استخداماً محدوداً فقط ضد الاتحاد السوفيتي والمملكة المتحدة). وبعد وفاة فيفر، وجّه إرنست أوديت، مدير التطوير في وزارة الطيران، مسار اللوفتوافه نحو الاستثمار في القاذفات الانقضاضية بدلاً من القاذفات الثقيلة.

ومن جهة أخرى، أما العقيدة الثانية، فكانت ترى أن القصف الاستراتيجي للقدرات الصناعية، ومحطات توليد الطاقة، ومصافي النفط، ومناجم الفحم كفيل بحسم الفوز في الحرب. تجلى صدق هذه النظرية تماماً في عمليات القصف الحارق للمدن اليابانية وإلقاء القنبلتين الذريتين على هيروشيما وناجازاكي في أغسطس 1945؛ إذ جعلت المساكن الهشة والصناعات الحرفية التقليدية في اليابان من نفسها هدفاً سهلاً وعرضة للتدمير، مما أدى إلى شل الإنتاج الصناعي الياباني بالكامل (انظر الغارات الجوية على اليابان). وفي المقابل، لم تكن صحة هذه الفرضية واضحة تماماً عند تطبيقها على قصف ألمانيا؛ إذ إن الإنتاج الصناعي الألماني ارتفع فعلياً خلال الحرب، على الرغم من حملات القصف المتواصلة التي شنتها قوات الحلفاء.

الحرب العالمية الأولى

• آي إي جي G.I، وG.II، وG.III، وG.IV، وG.V، وR.I
• إيركو دي إتش 10 أميان
• ألباتروكس G.I، وG.II، وG.III
• بليريو 73
• كابروني Ca.1، وCa.3، وCa.4، وCa.5
• كودرون أر 11
• فارمان إف 50
• فريدريشسهافن G.II، وG.III، وG.IV
• غوتا G.I، وG.II، وG.III، وG.IV، وG.V
• هاندلي بيج من الطرازين O/100 وO/400
• هاندلي بيج V/1500
• ليتورد ليت 3 و6 و7
• مارتن إم بي 1
• رومبلر G.I وG.II وG.III
• شورت بومبر
• سيكورسكي إيليا موروميتس
• فيكرز فيمي
• زبلين-ستاكن أر في إي
• زبلين-ستاكن أر إكس في
• زبلين-ستاكن أر إكس في إي
• فترة ما بين الحربين العالميتين
• أرمسترونغ ويتورث ويتلي
• أفرو 549 ألدرشوت
• أفرو مانشستر
• بليريو 127
• بوينغ بي-17 القلعة الطائرة
• بوينغ إكس بي-15
• بولتون باول P.32
• بريجيه 410
• بريستول بومباي
• كورتيس B-2 كوندور
• دي هافيلاند DH.72
• دورنييه Do 11
• دورنييه Do-19
• دوغلاس Y1B-7
• دوغلاس B-18 بولو
• دوغلاس XB-19
• فيري هيندون
• فارمان BN.4
• فارمان F.60 غوليات
• فارمان إف 120
• فارمان إف 220
• فوكر إكس بي-8
• فريدريشسهافن جي في
• هاندلي بيج إتش بي 54 هارو
• هاندلي بيج هيفورد
• هاندلي بيج هينيدي
• هاندلي بيج حيدر أباد
• يونكرز يو 89
• ليوري وأوليفيه ليو 20
• مارتن NBS-1/MB-2
• ميتسوبيشي كي-20
• ميتسوبيشي كي-21
• سيكورسكي إكس بي إل أر-3
• توبوليف تي بي-1
• توبوليف تي بي-3
• فيكرز فيرجينيا
• الحرب العالمية الثانية
• أرادو إي 555
• أفرو لانكاستر
• أفرو لينكون
• بلوخ إم بي 162
• بريجيه 482
• كونسوليديتد بي-24 ليبراتور
• بوينغ بي-29 سوبر فورترس
• بوينغ إكس بي-38
• بوينغ إكس بي-39
• كونسوليديتد B-32 دوميناتور
• فوكه وولف تا 400
• هاندلي بيج هاليفاكس
• هاينكل هي 177
• هاينكل هي 274
• هاينكل هي 277
• هورتن إتش إكس في أي أي أي
• يونكرز إي أف 132
• يونكرز يو 290
• يونكرز يو 390
• يونكرز يو 488
• ميسرشميت مي 264
• ناكاجيما جي 5 إن شينزان
• ناكاجيما جي 8 إن رينزان
• ناكاجيما فوغاكو
• بياجيو بي 108
• سافويا ماركيتي إس إم 82
• شورت ستيرلينغ
• سوبرمارين بي 12/36
• فيكرز وارويك
• فيكرز ويندسور
• بيتلياكوف بي-8
• ما بعد الحرب العالمية الثانية
• أفرو فولكان
• بوينغ بي-47 ستراتوجت
• بوينغ بي-50 سوبر فورترس
• بوينغ بي-52 ستراتوفورتريس
• بوينغ بي-54
• بوينغ إكس بي-55
• كونفير بي-36 بيسميكر
• كونفير بي-58 هاسلر
• كونفير واي بي-60
• هاندلي بيج فيكتور
• مياسيشيف إم-4
• مياسيشيف إم-50
• نورثروپ بي-2 سبيرت
• نورثروپ غرو مان بي-21 رايدر
• نورثروپ واي بي-35
• نورثروپ واي بي-49
• روكويل بي-1 لانسر
• شورت سبيرين
• سوخوي تي-4
• توبوليف تو-4
• توبوليف تو-16
• توبوليف تو-22
• توبوليف تو-22 إم
• توبوليف تو-95
• توبوليف تو-160
• فيكرز فاليانت
• شيان إتش-6
• شيان إتش-20