كلاودسات

طالع أيضًا

• القطار إي (مجموعة أقمار صناعية)
• نظام مراقبة الأرض
• المراجع
• وصلات خارجية
• الموقع الرسمي لكلاودسات
• مركز معالجة بيانات كلاودسات

كلاودسات والقطار إي

موجز مهمة كلاودسات من قسم استكشاف المجموعة الشمسية في ناسا

الأثر في علم الفلك الراديوي

وفي السياق ذاته، كانت مستويات قدرة رادار كلاودسات من الارتفاع بحيث يمكن أن تحترق إلكترونيات المستقبِل المنصوبة على مقراب راديوي نمطي إذا كان المقراب مصوَّبًا نحو سمت الرأس أثناء تحليق القمر فوقه. وعلاوة على ذلك، كان المستقبِل النمطي ليُشبَع على الأرجح أثناء التحليق فوقه أو قربه أيًا كانت الجهة التي يُصوَّب إليها المقراب الراديوي، ولاستُقبلت مستويات إشارة قوية مماثلة لو صُوِّب مقراب نحو كلاودسات أو قربه كلما كان القمر فوق الأفق، وهي مدة قد تبلغ رتبة ساعة واحدة يوميًا في موقع نمطي. ولكان من المرجح أن تكون إشارة الرادار ضيقة النطاق المزاحة دوبلريًا قابلة للكشف حتى في عمليات تكامل قصيرة نسبيًا أيًا كانت الجهة التي يُصوَّب إليها المقراب الراديوي، كلما كان كلاودسات فوق الأفق.

الجهاز

في هذا الإطار، واستفاد رادار المقاطع الرأسية للسحب من الدراية والخبرة المتوافرتين في مجال الرادار لدى مختبر الدفع النفاث. ومن الرادارات الأخرى التي أُطلقت بنجاح أو طوّرها المختبر: رادار الفتحة التركيبية الخاص ب، ورادارات التصوير المكوكية (SIR-A وSIR-B وSIR-C)، ومهمة مكوك الرادار الطوبوغرافية (SRTM)، ورادار ماجلان لرسم خرائط الزهرة، ورادار كاسيني الذي رسم خرائط تيتان قمر زحل، ومقياس التبعثر التابع لناسا (NSCAT)، و.

وفي هذا السياق، يدير كلاودسات مختبر الدفع النفاث، بينما توفّر جامعة كولورادو الحكومية القيادة العلمية ومعالجة البيانات العلمية وتوزيعها. وقد بلغت كلفة هذا المشروع نحو 200 مليون دولار.

من جانب آخر، واستنادًا إلى بيانات أعمار الرادارات، توقعت ناسا أن يعمل الرادار ثلاث سنوات على الأقل باحتمال 99%.

من جهة ثانية، كان الجهاز الرئيسي على متن كلاودسات هو رادار المقاطع الرأسية للسحب (CPR)، وهو رادار يعمل عند تردد 94 غيغاهرتز ويُصوَّب نحو نظير السمت، ويقيس القدرة المتبعثرة ارتداديًا عن السحب بدلالة المسافة عن الرادار. وقد طُوِّر جهاز الرادار في مختبر الدفع النفاث التابع لناسا في باسادينا بكاليفورنيا، بمساهمات عتادية من وكالة الفضاء الكندية. وكان التصميم العام للرادار بسيطًا ومفهومًا جيدًا، وذا إرث متين مستمد من رادارات السحب العديدة التي كانت تعمل بالفعل في التطبيقات الأرضية والمحمولة جوًا. وكانت أغلب بارامترات التصميم وتشكيلات النظم الفرعية شبه مطابقة لنظيراتها في رادار السحب المحمول جوًا، الذي ظل يحلّق على متن طائرة دي سي-8 التابعة لناسا منذ عام 1998.