لامو

Lamu on Organization of World Heritage Cities

UNESCO World Heritage Centre - Lamu Old Town

Lamu Collection Page in Aluka

الاقتصاد

إضافةً إلى ذلك، تركز الاقتصاد في لامو في تجارة العبيد حتى منعه عام 1907. وشمل الاقتصاد على الصادرات التقليدية الأخرى كالعاج، والأيكة الساحلية، وأصداف السلحفاة، وقرون وحيد القرن، والتي تم شحنها عبر المحيط الهندي إلى الشرق الأوسط والهند. إلى جانب منع العبودية، تم بناء سكة الحديد الأوغندية عام 1901 (الذي بدأ من ميناء مومباسا) والتي أعاقت اقتصاد لامو إلى حدّ كبير. في الآونة الأخيرة، بدأت السياحة تدريجياً بإنعاش الاقتصاد المحلي.

المصادر

إضافةً إلى ذلك، بدأت الصين بعمل دراسات لتحويل لامو إلى أكبر ميناء في شرق أفريقيا، كجزء من سلسلة استراتيجيتها.

MSN Map

Explore Lamu with Google Earth on صندوق التراث العالمي

التاريخ

في هذا الإطار، تعتبر لامو أقدم قرية في كينيا، كانت إحدى المستوطنات الرئيسية لدى العرب الممتدة على ساحل شرق أفريقيا. هناك بعض الأدلة التي تشير إلى أن سفن صينية تابعة تشينغ هي قد غرقت قرب الجزيرة في سنة 1415، وقد استقر الناجون في الجزيرة وتم زواجهم من نساء لامو المحليين. وهذا الخبر أكدته مؤخراً «مجموعة الأعمال الأثرية» في الجزيرة التي وجدت أدلة تشير اإلى هذا الارتباط. وأشارت اختبارات الحمض النووي لدى بعض السكان أنه توجد لديهم أصول صينية.

إضافةً إلى ذلك، تم وضع تاريخ للجزيرة من قبل الغزو البرتغالي الذي بدأ في سنة 1506، وهيمنة العمانيون عليها قرابة عام 1813. وكان الدافع الذي حرك البرتغاليين للغزو، هو السيطرة على التجارة على طول ساحل المحيط الهندي وهذا ما حصل. لكن البرتغالين احتكروا النقل البحري وفرضوا ضرائب التصدير على القنوات القائمة من قبل التجارة المحلية. في القرن السادس عشر قام سكان لامو بالثورة ضد البرتغاليين بمساعدة الغارات التركية على طرد القوات البرتغالية من الجزيرة. في ظل الحكم العماني على جزيرة لامو شهدت الجزيرة ازدهاراً عظيماً، في هذه الفترة أصبحت لامو مركزاً للشعر والسياسة والفنون والحرف اليدوية، فضلاً عن التجارة.