لواء اللد

التاريخ العسكري والنكبة

من جانب آخر، خلال حرب 1948، تعرّض لواءُ اللد لعملياتٍ عسكريةٍ مكثفة من قِبَلِ العصاباتِ الصهيونية (مثل الهاغاناه والبلماح)، مما أدّى إلى تغييرٍ جذري في الخارطةِ الديموغرافية للواء.

1. عملية حاميتس

علاوةً على ذلك، في نيسان/ أبريل 1948م، نُفّذت عمليةُ "حاميتس" التي استهدفت تطويقَ مدينةِ يافا واحتلالَ القرى المحيطة بها، مما عجّل بسقوطِ المدينة وتهجيرِ سكانِها قبل نهايةِ الانتداب.

2. عملية داني وسقوط اللد والرملة

كذلك، في تموز/ يوليو 1948م، نُفّذت عمليةُ "داني"، وهي كبرى العملياتِ العسكرية التي استهدفت مدينتي اللد والرملة. أُجْبِرَ عشراتُ الآلاف من السكانِ على النزوحِ قسراً فيما عُرِفَ بـ"مسيرة الموت"، حيث تمَّ إفراغُ المدينتين من أغلبيةِ سكانِهما العرب تحت وطأةِ السلاح.

1. قضاء يافا

كذلك، كانت مدينةُ يافا هي المركزَ الإداري والاقتصادي للواء حتى عام 1939م. تميز القضاءُ بكثافةٍ سكانيةٍ عالية وأهميةٍ تجاريةٍ كبرى؛ نظراً لوجود ميناء يافا التاريخي، الذي كان أحدَ أكبرِ موانئ فلسطين وأهمَّ مراكزِ تصدير "برتقال يافا" الشهير عالمياً.

وفي هذا السياق، أهم البلدات: يافا، العباسية، سلمة، بيت دجن، السافرية، والخضيرة؛ والتي شكّلت معاً دائرةً عمرانيةً واسعةً حول يافا وامتدادها الزراعي نحو الداخل.

المطار والسكك الحديدية والميناء

التركيبة السكانية (1945)

كذلك، محطة سكك حديد اللد: كانت أهمَّ عُقدةِ مواصلاتٍ حديديةٍ في الشرق الأوسط؛ حيث تلتقي فيها الخطوطُ القادمة من مصر (القنطرة)، وحيفا، والقدس. ساهم هذا الموقعُ في استقطابِ الأيدي العاملة وتوسيعِ النطاقِ العمراني للمدينة.

كذلك، ميناء يافا: الميناءُ التاريخي الذي كان مَنفذاً رئيساً للصادراتِ والواردات، ومساهماً أساسياً في ازدهارِ التجارةِ الداخلية.

وفي السياق ذاته، مطار اللد: تأسس في الثلاثينيات ليكونَ بوابةَ فلسطين الجوية ومركزاً للملاحةِ الدولية التي تربطُ أوروبا بالشرقِ الأقصى. بدأ العملُ في إنشائِه عام 1934م، واستغرقَ بناؤه ثلاثَ سنوات، ليتحولَ لاحقاً إلى واحدٍ من أهم المطارات في المنطقة.

من جانب آخر، بحسب بياناتِ الإحصاءِ التي أجرتْها حكومةُ الانتداب عام 1945م، كان لواءُ اللد من أكثرِ الألويةِ كثافةً سكانية، وقد أظهرت الأرقامُ التوزيعَ التالي:

الذاكرة التاريخية والتراث

• انظر كذلك
• قضاء يافا
• قضاء الرملة

ومن ناحية أخرى، رغم غيابِ لواءِ اللد ككيانٍ إداري بعد عام 1948م، ظلَّ اسماً حاضراً في الذاكرةِ الجماعيةِ الفلسطينية كرمزٍ للمنطقةِ الوسطى التي جمعت بين عراقةِ يافا، ورمزيةِ اللد، وأصالةِ الرملة. وتُبرِزُ الدراساتُ التاريخيةُ الحديثةُ دَوْرَ هذا اللواء المحوري في صياغةِ الهويةِ الاقتصاديةِ والسياسيةِ لفلسطين ما قبل النكبة.

2. قضاء الرملة

من جهة ثانية، أصبحت مدينةُ الرملة المركزَ الإداري للواء بعد عام 1939م. كان القضاءُ يمثلُ حلقةَ الوصلِ بين الساحلِ والداخلِ الفلسطيني، ويشكّلُ امتداداً جغرافياً لسلسلةِ القرى الزراعية المحيطة بمدينتي اللد والرملة وبساتين الحبوب.

من جهة ثانية، أهم البلدات: الرملة، اللد، جمزو، عنابة، ونعلين؛ فضلًا عن مجموعةٍ من القرى الزراعية الواسعة التي تربطُ بين السهلِ الساحلي والهضابِ الداخلية.

الجغرافيا والبنية التحتية

وعلى صعيد آخر، اعْتُبِرَ لواءُ اللد "قلبَ فلسطين" النابض؛ نظراً لاحتوائِه على أهمِّ مرافقِ المواصلاتِ الاستراتيجية في البلاد، وتمركزِه في منطقةٍ وسيطةٍ تربطُ الشمالَ بالجنوبِ والساحلَ بالداخل.

التقسيم الإداري

وفي هذا الصدد، شمل لواءُ اللد منطقتين إداريتين رئيستين (قضاء)، وكان يضمُّ ثلاثَ مدنٍ رئيسة وعشراتِ القرى والبلدات؛ حيث شكّل مع قضاءي يافا والرملة قلبَ الشبكةِ العمرانية والزراعية للسهلِ الساحلي الفلسطيني.