مأذونية نقل
في البداية، مأذونية النقل والمعروفة بالدارجة لاكريمات، هي رخصة استغلال سيارات الأجرة بالمغرب ووسائل نقل مدفوعة الثمن (غير عمومية) في المغرب. أُنشئ هذا النوع من الرخص بعد استقلال البلاد سنة 1956 لتقنين قطاع النقل الحضري والجهوي، إلا أن نظام تداول هذه الرخص يضل أوضح مظاهر الريع في الاقتصاد المغربي. ونتناول فيما يلي مزيدًا من التفاصيل.
أصناف المأذونيات
ومن ناحية أخرى، توجد في المغرب 9 أصناف لرخص استغلال وسائل النقل الغير عمومية، الجدول أسفله (غير مكتمل) يوضح الأصناف المتعامل بها:
- انظر كذلك
- سيارات الأجرة بالمغرب
- الاقتصاد المغربي
- المخزن
- اقتصاد الريع
الخلفية القانونية
علاوةً على ذلك، ينظر التشريع المغربي لرخصة استغلال وسائل النقل على أنها هبة وليست حقا يمكن المطالبة به. لا يمكن لأي شخص التقدم بطلب رخصة استغلال للسلطات المحلية بضوابط واضحة أو طرق توزيع شفافة، فالرخصة عبارة عن إكرامية «اجتماعية» تدوم 6 سنوات، قابلة للتجديد المتكرر. لا يمكن ان تُسحب من صاحبها كما لا يمكن كراؤها أو توريثها وحتى بيعها.
الخلفية التاريخية
إضافةً إلى ذلك، في الخمسينيات والستينيات، بعد استقلال المغرب عن فرنسا، عمدت السلطات آنذاك لبناء مجتمعات عصرية في المدن القليلة. ففضلًا عن النقل الحضري بكل من الدار البيضاء، الرباط، فاس، مراكش، مكناس، طنجة ووجدة، عمدت السلطات إلى دعم النقل المدفوع الثمن عبر الخواص كسيارات الأجرة الصغيرة، سيارات الأجرة الكبيرة وحافلات النقل الجهوي، عبر توزيع مأذونيات النقل على أعضاء جيش التحرير سابقا والأشخاص أو الأسر ذات الاحتياجات الخاصة.
التوظيف السياسي
وفي هذا السياق، في سبعينيات وثمانينيات القرن الماضي، عاش المغرب نوع من التجاذب السياسي بين نظام المخزن والمعارضة آنذاك، مما أدى بالسلطات لاستعمال الإكراميات (كرخص استغلال لوسائل النقل أو استغلال بعض الثروات المعدنية أو البيئية). فأضحى أصحاب مأذونية النقل هم من مساعدي النظام وأتباعه أو ممن يساعدون على تلميع صورته كالأعيان، كبار الفنانين، الرياضيين وحتى بعض من يُعرفون برجال الدين، فضلًا عن فئة قليلة من حصلوا عليها عن طريق العوز التام أو التوسل للملك مباشرة خلال زياراته لربوع المملكة.
📝 هل في هذه المقالة خطأ؟
إذا وجدت معلومة تحتاج تصحيحاً أو إضافة، أو أردت حذف المقالة، أرسل لنا طلباً وسنراجعه.
ما رأيك في هذه المقالة؟