ماريا أباتي

السيرة الذاتية

• المسيرة
• المسيرة في Top Race
• المراجع

كذلك، وبينما كانت تخطط للاستمرار في البطولة، تعرضت لإصابة في الكاحل أبعدتها عن المنافسات لمدة تسعة أشهر. وفي بداية موسم 2011 عادت للمشاركة في GT 2000، لكنها لم تتمكن سوى من خوض سباق واحد بسبب نقص التمويل، ثم ابتعدت مجددًا عن السباقات، لتعلن اعتزالها المؤقت.

ومن ناحية أخرى، بدأت مشوارها الاحترافي عام 2007 في بطولتي فورمولا 4 الأرجنتينية وSport Prototipo Bahiense، وقدمت أداءً مميزًا في كلتيهما، وحققت الفوز بأحد سباقات SPB عام 2008. وأتاحت لها نتائجها في هذه البطولة وفورمولا متروبوليتانا فرصة المشاركة مطلع عام 2009 في المسابقة الوطنية للسائقين، التي نظمها المعدّ كريستيان أفيلا والسائق السابق نيستور غوريني، وكانت جائزتها الكبرى المشاركة مجانًا بالكامل في موسم 2009 من Top Race ضمن فئة Top Race Junior. إلا أن أباتي لم تتمكن من تجاوز الدور نصف النهائي، ليذهب الفوز في النهاية إلى كاميلو إتشيفاريا. وعلى الرغم من ذلك، واصلت مسيرتها في فورمولا متروبوليتانا، كما سجلت ظهورها الأول في بطولة GT 2000 الخاصة بسيارات السباق النموذجية.

في هذا الإطار، وفي سنة 2010 حققت ماريا هدفها بالمشاركة في Top Race Junior، لتصبح ثاني امرأة تنافس في هذه الفئة. وكان أول سباق لها في الجولة الثانية من كوبا أمريكا 2010، التي أُقيمت في 28 فبراير بمدينة باهيا بلانكا، حيث قادت سيارة Chevrolet Vectra II لفريق Gurini Motorsport. وبعد هذا السباق انتقلت إلى فريق Abraham Sport Racing، وقادت سيارة Ford Mondeo II حتى نهاية الموسم.

من جانب آخر، وُلدت في باهيا بلانكا، وهي ابنة إنريكي أباتي، وهو سائق من المدينة نفسها شارك في سباقات داخل أوروبا وعدة بطولات إقليمية. بدأت ماريا مسيرتها الرياضية في سن السادسة عشرة من خلال سباقات الكارتينغ، حيث نافست في البطولات المحلية، ثم انتقلت لاحقًا إلى فئة Kart Pro Car. ومع مرور الوقت بدأت تخطط للانتقال إلى الفئات الأعلى حتى وصلت إلى الاحتراف. وإلى جانب بداياتها كسائقة، عملت كذلك كمساعدة ملاحقة لوالدها خلال مشاركاته على متن سيارة Chevrolet Chevy في بطولة TC del Sur الإقليمية.