مترو الدوحة

الخطوط

في هذا الإطار، يتكون مترو الدوحة من ثلاثة خطوط يتم افتتاحها على مراحل من عام 2019 إلى عام 2020، مع تاريخ اكتمال نهائي في عام 2026. تنطلق الخطوط الأحمر والأخضر والذهبي من نقطة تبادل مركزية في مشيرب بوسط مدينة الدوحة.

تاريخه

كذلك، عام 2009، وقّعت شركة الديار القطرية وشركة السكك الحديدية الألمانية (دويتشه بان) اتفاقية مشروع مشترك لتطوير مفهوم شبكة سكك حديدية في قطر. عام 2011 أصبحت شركة سكك حديد قطر المالك الوحيد للمشروع، بينما تولّت شركة دويتشه بان، من خلال ذراعها العالمي DB International (التي أصبحت منذ عام 2016 شركة DB Engineering & Consulting)، دور المستشار الرئيسي ومصدر خبراء السكك الحديدية اللازمين. وفي عام 2013، بدأ إنشاء مترو الدوحة رسميًا بحفل وضع حجر الأساس في موقع محطة مشيرب. وخلال أوائل عام 2013، طرحت شركة سكك حديد قطر مناقصات التصميم والبناء، وتلقت عروضًا من شركات دولية مختلفة لتنفيذ أجزاء من المرحلة ١أ، والتي تشمل الخطين الأحمر والأخضر. وفي منتصف مايو، مُنحت شركة ساليني إمبريجيلو عقد إدارة إنشاء الجزء الشمالي من الخط الأحمر، الممتد من مشيرب إلى الخور الشمالي. وفي يونيو، أُعلن عن فوز شركتي QDVC وPorr بعطاءاتهما لقيادة بناء الجزء الجنوبي من الخط الأحمر والخط الأخضر، على التوالي. في مايو 2014، مُنح اتحاد شركات لارسن وتوبرو، وأكتور، ويابي مركزي، ومجموعة STFA، والجابر للهندسة، عقود لتصميم وبناء خط مترو الدوحة الذهبي. وكان من المخطط استخدام 21 آلة حفر أنفاق من شركة هيرنكنخت الألمانية لبناء نفق المرحلة الأولى من المترو.

التصميم

خريطة الخطوط

علاوةً على ذلك، صُممت القطارات المستعملة تحديدًا من قِبل مكتب كينكي شارو للتصميم الصناعي بالتعاون مع شركة التصميم الألمانية ترايكون ديزاين، لتعكس ثقافة قطر. ومن المعروف أن الأمير اختار شخصيًا التصميم الخارجي للقطارات، المستوحى من شكل الحصان العربي.

المراجع

من جهة ثانية، في مايو 2016، تولت شركة المقاولون المتحدون (CCC) عقد محطتي مشيرب والمدينة التعليمية، من مشروع مشترك بين شركة سامسونج سي آند تي (كوريا الجنوبية)، وشركة أوبراسكون هوارت لين (إسبانيا)، وشركة قطر للمقاولات.

وعلى صعيد آخر، تم اختيار تصميم محطات مترو الدوحة في أكتوبر 2013 من قبل أمير قطر. يُعرف التصميم باسم "الفضاءات المقببة Vaulted Spaces"، وهو مستوحى من العمارة الإسلامية التاريخية، حيث يستعمل عناصر معمارية إسلامية قديمة بأسلوب عصري. وقد أبرزت شركة ستوديو يو.ان، المسؤولة عن تصميم محطات المترو، العمارة المحلية للمنطقة؛ إذ يُمثل التصميم جسراً يربط بين ماضي البلاد ومستقبلها. من أبرز عناصر التصميم الشكل الخارجي للمحطة، الذي يستعمل مواد عصرية زاهية الألوان لمحاكاة باطن المحار. ستكون مستويات المحطات مفتوحة على بعضها البعض، مما يمنح الركاب شعوراً بالراحة، كما تُخفي أشكال الأقواس أنظمة الإضاءة والتهوية. تم اختيار تصميم "الفضاءات المقببة" من بين ستة مقترحات ومخططات رئيسية لمحطات مترو الدوحة.