مجاح (المدق)

الخلفية

ومن ناحية أخرى، فضلًا عن الدبابات الأردنية، تم كذلك شراء مئات الدبابات المجاح من الولايات المتحدة. وبالفعل قبل الحرب تم التحدث عن تحديث الدبابات، ومع الزيادة في الأسطول وزيادة قوة سلاح المدرعات في الجيش الإسرائيلي بعد الحرب تم تنفيذ أول التحديثات. وكانت النتيجة هي ظهور المجاح 3.

علاوةً على ذلك، في بداية الستينيات كان سلاح المدرعات الإسرائيلي لا يزال يعتمد على دبابات شيرمان العتيقة، بينما الجيوش العربية بدأت في التسلح بدبابات T-54 الحديثة السوفيتية الصنع. فأخذ الجيش الإسرائيلي يبحث عن رد مناسب، ووجدت ضالتها في دبابتين. شوت (الدبابة سينتوريون البريطانية) كانت الأولى، والثانية كانت الباتون M 48. والولايات المتحدة رفضت في البداية بيع الباتون لإسرائيل، بزعم أن هذا الأمر سيخرق ميزان التسلح في الشرق الأوسط. وبعد أن وجدت بوضوح أن ميزان السلاح الثقيل تم خرقه بواسطة صفقات السلاح السوفيتية مع العرب، قرر الأمريكان السماح شراء الدبابات. وقامت إسرائيل بشراء الدبابات من ألمانيا، حتى لا تصبح الولايات المتحدة مشاركة بشكل مباشر في الصفقة. ووصلت عشرات من الدبابات طراز باتون إلى إسرائيل من ألمانيا قبل أن يمارس ضغط عربي شديد على الألمان مما اضطرهم إلى وقف الصفقة. وقرر الأمريكان تجاهل الضغط وحتى عام 1965 زود لإسرائيل ما يقرب من 100 بايتون. وقبيل حرب 67 كان يخدم الجيش الإسرائيلي نحو 150 دبابة جاهزة للاستخدام، خدمت تحت اسم مجاح. في حرب 67 خدمت الدبابات- خاصة الأمريكية الأصلية- على الجبهة المصرية. وخلال الحرب كذلك غنمت إسرائيل عشرات الدبابات M48 من الأردن، دُعم بها أسطول الدبابات مجاح التابع لالجيش الإسرائيلي.

مجاح6

وفي هذا الصدد، مجاح 6 ب /6 ج: دبابات مجاح 6 التي تم تطويرها في فترة السبعينيات بواسطة إضافة درع تفاعلي وتبديل قبة القائد. وكلا هاذين الطرازين اشتركا في حرب سلام الجليل.

إضافةً إلى ذلك، مجاح 6 م: في 1985 تم إضافة أكمام حرارية للمدفع، وتم تغيير الجنزير (بجنزير الميركافا 1) وأدخلت منظومة مراقبة إطلاق النار تحمل اسم «نحال عوز 2».

علاوةً على ذلك، مجاح 6ب باراك زوهر: هي نسخة مجاح 6 ب مزودة بمراقب إطلاق نار متطور (باراك زوهر) والتي استعملت فقط في وحدات الاحتياط.

ومن جهة أخرى، دبابات M60 التي اشتراها الجيش الإسرائيلي من عام 1968، وفي وقت لاحق بعد حرب أكتوبر لتعويض الخسائر الفادحة التي تعرض لها. والاسم منسوب للدبابات بصورتها الأمريكية الأصلية.

من جانب آخر، جال: في بداية التسعينيات تم تغيير منظومة إطلاق النار في اللواء 401 لمنظومة تحمل اسم «جال» (التي تعد باكورة إنتاج منظومة باراك زوهر التي استعملت لاحقاً في ميركافا 3) وتم إدخال تعديلات على البرج والاسم تغير إلى مجاح 6 ب جال. والنسخة النهائية لهذه الدبابات هي مجاح 6 ب جال- بيتحون شوتيف. وأضيف في تلك الدبابات ألواح مصفحة، الشهيرة باسم «درع لبنان» للهيكل والبرج.

مجاح 7 أ، مجاح 7 ج

علاوةً على ذلك، مجاح 7 أ (مجاح 6 بدون درع تفاعلي). استبدل الدرع التفاعلي بتصميم درع سلبي (من جيل أجدد) في منطقة البرج ومقدمة الدبابة، وكذلك أضيفت ألواح بازوكا. في النسخة 7 ج أضيفت مدافع دخان والدرع السلبي في مقدمة البرج تغير وأصبح ذو زاوية أكبر. ومنظومة مراقبة إطلاق النار في مجاح 7 هي نحال عوز.

مجاح 5

ومن جهة أخرى، فضلًا عن دبابات مجاح القديمة التي عدلت للنسخة مجاح 3 وحملت مدافع 105 ملم، دخلت في نهاية بداية السبعينيات إلى الخدمة كذلك قرابة 150 دبابة M48A5 .ووصلت الدبابات من الولايات المتحدة وكانت مشابهة في تسليحها وقدراتها مع مجاح 3.

من جانب آخر، اشترت إسرائيل دبابات M60 في صورتين: برج قصير وبرج طويل (M60A3 وM60A1)، والفارق الأساسي بينهما يتمثل في كميات القذائف القادرة على حملها (21 مقابل 8 قذائف حاملة). وبوجه عام إحدى هاذين الطرازين موجود في الخدمة النظامية والثاني في الاحتياط ويتم إجراء التطويرات عليه. والطراز الذي يخدم في القوات النظامية عندما يقدم يتم نقله إلى الاحتياط، والطراز الذي يتم تطويره ينتقل بالتالي إلى الخدمة النظامية. ونتيجة لذلك، فإن أغلب جنود الدبابات يخدمون على نفس الدبابة أثناء الخدمة الإلزامية وأيضا في السنوات الأولى لخدمتهم في الاحتياط.

مجاح 6، مجاح 6 ب، 6 م، ومجاح 6 ب جال

أصل الأسم مجاح

ومن ناحية أخرى، أما الدبابة باتون الأمريكية فقد حصلت في الجيش الإسرائيلي على اللقب مجاح"، من الجذر ن.ج.ح، وهي آلة حربية قديمة كانت معروفة كذلك باسم (ايل نيجوح –أي المدق)، الذي استعمل في اقتحام الأسوار والبوابات. والمقابل الحديث للمدق هو قضيب الدق (Ram-Rod) الذي يستعمل لدق ودفع القذيفة إلى تجويفة الحلق في المدافع الميدانية والمدافع البحرية، قبل حشو العبوة المقذوفة.

في هذا الإطار، في حرب أكتوبر حظيت الدبابة بلقب مكافري «ناقل الجثث المحترقة»، نتيجة لأن الدبابة كانت تشتعل عندما تصاب بصاروخ مضاد للدبابات.

في سلاح المدرعات ابتدع تعبير «عربة أبطال السلاح».

وعلى صعيد آخر، تفسيرات أخرى تضمنت «غزيرة البطن» و «ماكينة الحلاقة الكهربائية» (زُعم أن الدبابات التي أرسلت إلى إسرائيل تم التمويه بأن كتب في بطاقة بيانات الشحنة أن الشحنة عبارة عن ماكينات حلاقة كهربائية).

ومن ناحية أخرى، حتى بداية ستينيات القرن العشرين أطلق على الدبابات في الجيش الإسرائيلي الأسماء المستعملة في الجيوش المختلفة التي تستعملها، مثل شيرمان، وكرومويل، وAMX-13 (التي أطلق عليها في تلك الفترة امخاس-13). في عام 1958 بدأت اتصالات لشراء دبابات سينتوريون من بريطانيا، ونتيجة الحاجة إلى المحافظة على سرية الصفقة، على الأقل في مراحلها الأولى، لتقرر منح الدبابة اسم عبري «شوت»(أي السوط). وانتشرت هذه العادة وبذلك حظيت جميع الدبابات والعربات المدرعة التي دخلت الخدمة بالجيش الإسرائيلي في السنوات التالية بأسماء عبرية. هكذا حصلت الدبابة تشيفتن على اللقب «افير»، وحاملة الجنود المدرعة M-113 حصلت على اللقب «بردلس»، والدبابة ليوبارد الألمانية حصلت على اللقب «باراك».

من جانب آخر، وكانت المشكلة أنه خلافاً للأسماء البسيطة الخاصة بالدبابات الأخرى، فإن الأسم (مجاح) اختير لأنه اسم معناه غير واضح بما يكفي. ومحاولات توضيح معنى الأسم كانت خاطئة حيث أعتقد أنه عبارة عن اختصار מג"ח ، الذي يحمل تأويلات كثيرة.

وفي هذا السياق، التأويل الثاني، الذي يستند إلى فكرة مشابهة، زعم أن الأسم هو عبارة عن دمج بين طراز الدبابة (מ"ח= 48) وألمانيا (ג) التي باعت لإسرائيل دبابات الباتون الأولى.

ومن جهة أخرى، إحدى التأويلات زعمت أن أسم الدبابة هو عملياً يشير إلى الرمز الأمريكي (M48A3) بعلم معاني الأعداد "الجيمتريا" מ"ח=48 و ג=3 .

ألقاب أخرى

ومن ناحية أخرى، جنود لواء مجاح (401,500) حظوا خلال فترة التسعينيات من القرن العشرين للقب ملاطفة «شيبس» وهنا كذلك اختلفت الآراء: فداخل السلاح كان من المتبع الاعتقاد أن الأسم «شيبس» جاء للإشارة إلى «الوعاء المعدني» الذي يجلس بداخله أفراد طاقم الدبابة (في النسخ السابقة بدون لوحات بازوكا), نتيجة لقربه من المحرك وخزان الوقود –مع حماية ضعيفة لرؤية العين، الأمر الذي قد يحدث مايشبه «القلي» أثناء تعرض الدبابة لإصابة. لكن أصل اللقب على ما يبدو هو تحريف كلمة «جيبسي-Gypsy» الإنجليزية التي تعني (غجري)، لأن الدبابات مع دخولها الخدمة، بدت حديثة ومزينة برموز تنفيذية، وتضمنت الكثير من الهوائيات، الأمر الذي جعلها تشبه العربة الغجرية. وهناك تأويل آخر لأصل الأسم يزعم أن سلة البرج الخاص بالدبابة يبدو مثل شبكة قلي الشيبس.

طرازات المجاح

مجاح 3

ومن ناحية أخرى، 800 دبابة مجاح 3 خدمت في الجيش الإسرائيلي أثناء حرب أكتوبر، إلى جانب دبابات مجاحM/60 باتون التي كانت على صورتها الأصلية. وخلال هذه الحرب تكبدت دبابات مجاح، مثل باقي سلاح المدرعات، خسائر فادحة، وأظهرت ميولاً للاشتعال (الذي نبع من وضع السائل الهيدروليكي في مقدمة البرج ومن محرك البنزين الأصلي الذي مال إلى الانفجار بسهولة نسبية مقارنة بمحرك الديزل). وفقط بعد استبدال المحرك بمحرك ديزل انخفضت اعداد الاشتعالات إلى حدّ كبير. وفي فترة متأخرة زُودت الدبابة بدرع تفاعلي الذي يعد درعاً خاص بالأشرطة التي نصفها فارغ ونصفها الآخر ممتلئ بمادة ناسفة مستقرة بشكل خاص بهدف الانفجار في الخارج أثناء إصابة القذائف «الأنبوبية» و «القابلة للكبس» وبذلك تحمي الدبابة من أي توغل. وهذا التصميم كان تصميماً إسرائيلياً فريداً حتى سلب الدبابة مجاح 6 م في حرب لبنان وأدى إلى إنتاج الدبابة T-55 مع درع كهذا الذي تستعمله حتى اليوم سوريا ودول أخرى.

مدفع 90 ملم تم استبداله بمدفع 105 ملم L7 .

وفي هذا السياق، محرك البنزين تم استبداله بمحرك ديزل 750 حصان الذي تفوق عليه كثيراً.

تحسين منظومة الإتصال.

ومن جهة أخرى، مجاح 3 كان عملياً تجربة لرفع مستوى دبابات مجاح التابعة لالجيش الإسرائيلي لتصل لمستوى M48A3 ، وتزويدها بمدفع L7 البريطاني الممتاز (الذي كان في دبابات شوط).

كذلك، قبة القائد المزعجة وسط طاقم الدبابات الإسرائيلية تم استبدالها بقبة إسرائيلية منخفضة البروفيل وبدون رشاش 12.7 ملم (براوننج 0.5).

والتعديلات التي أدخلت على الدبابة تمثلت في:

الدبابات مجاح حالياً

في هذا الإطار، منذ دخولها الخدمة في بداية الستينيات وحتى عام 1979 عندما دخلت الخدمة الميركافا 1، كانت الدبابات المجاح هي دبابات الخط الأول في الجيش الإسرائيلي. فهي خدمت في أربع حروب، وانتفاضتين، ومئات الحوادث. في أبريل 2005 بعد أن تم استبدال آخر كتيبة مجاح بدبابات ميركافا 4، خرجت الدبابات مجاح من الخدمة الإلزامية وانتقلت لمنظومة الاحتياط. وكانت آخر دبابات مجاح في الخدمة الإلزامية من طراز 6ب جال—بيتحون شوتيف، و 7ج التي خرجت من الخدمة خلال ذلك العام.