محرك مساعد

التصميم

إضافةً إلى ذلك، يتكون المحرك المساعد المخصص لقطع الأخشاب من مرجل بخاري ومحرك، يتصلان معاً برافعة مثبتة على زلاجة خشبية ضخمة تُعرف باسم زلاجة المحرك المساعد. كانت هذه المحركات تتحرك وتنتقل من مكان لآخر ببساطة عن طريق سحب نفسها بنفسها باستخدام حبل الرافعة، والذي كان يُصنع في البداية من حبال القنب ثم استُبدل لاحقاً بكابلات فولاذية. استُخدمت هذه الآلية لنقل جذوع الأشجار الضخمة عبر ربطها بتلك الحبال ثم سحبها ونقلها إلى الموقع المطلوب.

وفي هذا الصدد، احتوت محركات المساعد البخارية الأكبر حجماً غالباً على بيت المساعد (وهو مأوى أو كابينة مؤقتة لحماية طاقم العمل) يتم بناؤه إما فوق زلاجات السحب مباشرة أو كشاسيه ومنشأ منفصل. وعادةً ما يتم تثبيت خزان مياه، وفي بعض الأحيان خزان وقود (ديزل/نفط)، في الجزء الخلفي من الزلاجة. وفي حالات نادرة، كانت هذه المحركات البخارية تُثبت على عجلات بدلاً من الزلاجات. ولاحقاً، صُنعت محركات مساعدة بخارية حديثة بحيث تحتوي على بكرات متعددة ومثبتة بشكل أفقي لملف الحبال.