محطة قطار آغا

الخطوط الطويلة

وفي هذا السياق، محطات الانطلاق خطوط سكة الحديد طول الخطوط محطات الوصول تاريخ الإنشاء    الجزائر الوسطى خط سكة حديد من الجزائر إلى وهران وهران 1871م    الجزائر الوسطى خط سكة حديد من الجزائر إلى سكيكدة سكيكدة 1886م

• مكتبة الصور
• انظر كذلك
• مواضيع ذات صلة
• فيديوهات
• وصلات خارجية
• الموقع الرسمي للشركة الوطنية للنقل بالسكك الحديدية

خط سكة حديد من القصبة إلى الحراش

في هذا الإطار، محطات القطار البلديات الربط بالقطار والترامواي الربط بالمترو    الجزائر القصبة• عين البنيان• زرالدة• محطة مترو بن باديس• محطة مترو ساحة الشهداء    آغا سيدي امحمد • • محطة مترو تافورة    الورشات بلوزداد • • • •     حسين داي حسين داي • • •     المقارية المقارية • • •     الحراش الحراش• جسر قسنطينة• وادي السمار• •

تاريخ

إضافةً إلى ذلك، وكان المهندس المعماري هو الذي قام بتصميم مبنى هذه المحطة عند إنشائها الأول.

كذلك، وكان استغلال خط سكة الحديد من القصبة إلى البليدة قد تم فعليا ابتداء من 8 سبتمبر 1862م بالنسبة ل، ثم في 25 أكتوبر 1862م بالنسبة ل.

علاوةً على ذلك، وتمت إعادة تشييد محطة قطار الجزائر الوسطى في بداية القرن العشرين لتبقى على نفس الشكل إلى غاية العام 1987م.

الخطوط والمحطات الموصولة

وعلى صعيد آخر، يرجع إنشاء محطة قطار الجزائر الوسطى بعد مدة قصيرة من تدشين محطة قطار القصبة ومحطة قطار البليدة في النصف الثاني من القرن التاسع عشر بتاريخ 15 أوت 1862م بالموازاة مع استلام أول خط سكة حديد طوله 50 كلم يربط مدينة الجزائر بمدينة البليدة.

من جهة ثانية، وتكفلت بإنجاز هذا المشروع وفق صيغة بواسطة عقدين بتاريخ 20 جوان 1860م و11 جويلية 1860م.

من جهة ثانية، وتم إنهاء بناء محطة قطار الجزائر الوسطى وتدشينها في العام 1865م أثناء إنجاز خط سكة حديد من الجزائر إلى وهران.

إضافةً إلى ذلك، وتم تاريخيا البدء في إنشاء محطة قطار الجزائر الوسطى أثناء الاحتلال الفرنسي للجزائر مباشرة بعد إقرار المرسوم الإمبراطوري بتاريخ 8 أفريل 1857م القاضي بإنجاز خط سكة حديد من الجزائر إلى وهران.

في هذا الإطار، وكان نابليون الثالث قد أمر في العام 1858م بتهيئة الأرضية الممتدة من قصبة الجزائر إلى غاية بوفاريك تحضيرا لإنجاز سكة حديد.