محمل كروي
في البداية، المحامل الكروية ، هو نوع من المحامل التي تسمح بالدوران حول نقطة مركزية في اتجاهين متعامدين (عادةً ضمن حدود زاوية محددة بناءً على هندسة المحمل). تدعم هذه المحامل عادةً عموداً دواراً داخل تجويف الحلقة الداخلية، والذي لا يقتصر تحركه على الدوران فحسب، بل يجب أن يتحرك كذلك بزاوية معينة. ويمكن أن يكون هذا المحمل إما «محمل انزلاقي» (Plain bearing) أو «محمل دحرجة» (Roller bearing). ونتناول فيما يلي مزيدًا من التفاصيل.
كذلك، استُخدمت «المحامل الكروية ذاتية المحاذاة» لأول مرة بواسطة «جيمس ناسميث» نحو عام 1840 لدعم محامل أعمدة النقل في المطاحن والورش الآلية. فبالنسبة للأعمدة الطويلة، كان من المستحيل محاذاة المحامل بدقة، حتى لو كان العمود مستقيماً تماماً؛ لذا استعمل «ناسميث» جلب محامل نحاسية موضوعة بين أكواب نحاسية نصف كروية للسماح للمحامل بالمحاذاة الذاتية.
أنظر أيضًا
ومن ناحية أخرى، – هو المحمل الكروي الأكثر استخدامًا في آليات توجيه السيارات.
– مفصل مفصلي ميكانيكي
– هو محمل محمل دحروجي.
– هو نوع المحمل الدحروجي الذي يتحمل انحراف الزاوية.
إضافةً إلى ذلك، هو كرسي بارجل دوارة التي تُعتبر واحدة من أقدم التطبيقات الحاصلة على براءة اختراع لهذه التكنولوجيا.
وفي هذا السياق، – هو المسار في المحمل الذي تسير عليه العناصر الكروية المتدحرجة.
التصميم الإنشائي
ومن ناحية أخرى، يمكن أن تكون «المحامل الكروية» ذات تصميم هيدروستاتيكي أو ميكانيكي. يتكون المحمل الكروي في حد ذاته من حلقة خارجية وحلقة داخلية، إلى جانب خاصية إغلاق تجعل الحلقة الداخلية محتجزة داخل الحلقة الخارجية في الاتجاه المحوري فقط. يكون السطح الخارجي للحلقة الداخلية والسطح الداخلي للحلقة الخارجية كرويين، ويعتبران معاً «مجرى المحمل» (Raceway) حيث ينزلقان مقابل بعضهما البعض، إما باستخدام مادة تشحيم، أو بطانة تعتمد على مواد لا تحتاج إلى صيانة (عادةً مادة بولي تترافلورو إيثيلين أو PTFE)، أو قد يدمجان عناصر دحرجة مثل صف من كرات المحامل لتقليل الاحتكاك.
التطبيقات
كذلك، تُستعمل المحامل الكروية في تعليق (مركبات) والمحركات وأعمدة تدوير القيادة والمعدات الثقيلة وآلات الخياطة والروبوتات والكثير من التطبيقات الأخرى: حيث يجب السماح للحركة الدورانية بتغيير محاذاة محور الدوران. ومن الأمثلة على ذلك «على الرغم من أن هذا نادرًا ما يستعمل عمليًا» هو محمل محور القيادة لتعليق ذراع التحكم في السيارة أو ذراع-أ (A-arm). تسمح للمحور بالتحرك لأعلى ولأسفل (والعجلة بالدوران لتوجيه السيارة)، ويجب أن تسمح محامل المحور بتغيير محور الدوران دون ربط. هذا مفهوم بسيط يوضح التطبيق المحتمل للمحمل الكروي. في الواقع تُستعمل المحامل الكروية في المكونات الفرعية الأصغر لهذا النوع من التعليق، مثلًا أنواع معينة من المفاصل ذات السرعة الثابتة.
📝 هل في هذه المقالة خطأ؟
إذا وجدت معلومة تحتاج تصحيحاً أو إضافة، أو أردت حذف المقالة، أرسل لنا طلباً وسنراجعه.
ما رأيك في هذه المقالة؟