مرفأ عنابة

البنية التحتية

• يتميز ميناء عنابة ببنية تحتية حديثة تتكيف مع تطور التكنولوجيا البحرية. يشمل:
• 22 رصيفاً تجارياً.
• أوناش متعددة الأغراض (منها 6 أوناش بسعة 30 طناً على قضبان).
• مرافق لاستقبال الحاويات والحمولات السائبة والسائلة.

من جانب آخر، في السنوات الأخيرة، أُنشئت محطة بحرية للمسافرين، حيث استقبلت أول باخرة من مرسيليا عام 2025.

مشروع التوسعة

من جهة ثانية، يشهد الميناء في الوقت الحالي مشروع توسعة كبير يهدف إلى تحويله إلى أكبر ميناء فسفاتي في أفريقيا. يشمل المشروع:

• بناء رصيف منجمي طوله 1600 متر بعمق 16 متراً.
• كاسر أمواج طوله 1400 متر.
• قدرة استيعابية تصل إلى 10 ملايين طن سنوياً من الفوسفات والمواد الفوسفاتية.
• ربط بالخط السككي المنجمي الشرقي (من مناجم بلاد الحدبة في تبسة).

علاوةً على ذلك، بدأ المشروع في أبريل 2024، ومن المتوقع الانتهاء منه نهاية عام 2026. يُعد جزءاً من مشروع الفوسفات المتكامل الذي يربط المناجم بوحدات التحويل في سوق أهراس وخنشلة وعنابة.

النشاط الاقتصادي

ومن ناحية أخرى، يلعب الميناء دوراً حيوياً في التجارة الدولية كمركز استراتيجي في قلب المتوسط. يُساهم في دعم الاقتصاد الوطني من خلال تصدير الموارد المنجمية والمنتجات الصناعية، واستيراد المواد الأولية والسلع الاستهلاكية. يخدم خطوط شحن منتظمة دولية، ويُدار من قبل مؤسسة ميناء عنابة التابعة لمجموعة SERPORT.

• انظر كذلك
• عنابة
• ولاية عنابة
• موانئ الجزائر

التاريخ

ومن ناحية أخرى، بعد الاستقلال، تحولت إدارة الميناء تدريجياً. قبل عام 1982 كانت تُدار من قبل وحدات تابعة للمكتب الوطني للموانئ. ثم في 2 نوفمبر 1982 أُنشئت مؤسسة عامة موحدة، وفي 29 فبراير 1989 أصبحت مؤسسة ميناء عنابة شركة اقتصادية عامة ذات مسؤولية مدنية واستقلال مالي (EPE-SPA)، برأس مال قدره 3 مليارات دينار جزائري مملوكة بالكامل لمجموعة خدمات الموانئ (SERPORT).

وفي هذا السياق، في العصر الحديث، شهد الميناء تطوراً كبيراً خلال الفترة الاستعمارية الفرنسية. بين عامي 1856 و1869، أُنشئ ميناء محمي بمساحة 80 هكتاراً خصيصاً لتصدير خام الحديد من منجم موكتا الحديد (Mokta el Hadid). رافق ذلك بناء خط سكة حديد قصير يربط المنجم بالميناء عام 1864، وهو أول خط سكة حديد في الجزائر. بدأ الإنتاج الكامل لخام الحديد عام 1865، وارتفع من 22 ألف طن إلى 255 ألف طن بحلول عام 1869.

إضافةً إلى ذلك، يعود تاريخ الميناء إلى العصور القديمة، حيث كان ميناء مدينة هيبو ريجيوس (Hippo Regius) الرومانية يُعرف باسم أفروديسيوم (Aphrodisium)، وكان أحد أهم الموانئ في شمال أفريقيا خلال الفترة الفينيقية والرومانية.