مركب الشمس

الأسطورة

كذلك، كان يُقال أنه يسافر عبر السماء في شكله برأس الصقر على مركب مندجت خلال ساعات النهار، ثم يتحول إلى مركب مسكتت في شكله برأس الكبش للنزول إلى العالم السفلي خلال ساعات الليل. كان تقدم رع على مركب مندجت يُعتبر أحيانًا نموه اليومي، تراجعه، موته، وقيامته ويظهر في رمزية النصوص الجنائزية المصرية.

إضافةً إلى ذلك، بحسب الأسطورة المصرية، عندما أصبح رع كبيرًا ومتعبًا جدًا للحكم على الأرض، تراجع وذهب إلى السماء. كان يُقال أن رع يسافر عبر السماء على مركب، مضيئًا العالم. كل جزء من اثني عشر جزءًا من رحلته كان يشكل واحدة من الساعات الاثنتي عشر للنهار المصري، وكل منها كانت تحت إشراف إله حامي. عندما تغرب الشمس ويأتي الشفق، يعبر هو ومركبه الأفق أخت في الغرب، ويسافر إلى العالم السفلي.في بعض الأحيان يُوصف الأفق كبوابة أو باب يؤدي إلى دوات. هناك، يجب عليه أن يبحر على نيل تحت الأرض ويعبر من خلال البوابات والمناطق الاثنتي عشرة، مع كل ساعة من الليل تعتبر بوابة تحت إشراف اثني عشر إلهًا حاميًا إضافيًا. كل ليلة، كانت الأفعى العملاقة عبب، إله الفوضى (إسفت) تحاول مهاجمة رع وإيقاف رحلة المركب الشمسي. بعد هزيمة الأفعى، يخرج رع من العالم السفلي، ويظهر من جديد عند الفجر، مضيئًا النهار مرة أخرى.

الممارسات الجنائزية والدين

من جهة ثانية، في الفولكلور، يستعمل قارب من هذا النوع من قبل إله الشمس. وبالتالي، نظرًا لأن الفرعون كان تمثيلًا لإله الشمس على الأرض، كان الملك يستعمل قاربًا مشابهًا عند موته للسفر عبر العالم السفلي في رحلته إلى الحياة الآخرة.

وفي هذا السياق، إحدى أشهر الأمثلة على ذلك هي مركب خوفو، الذي بُني ثم دُفن في الجيزة مع خوفو وبقية العناصر التي سيأخذها معه إلى الحياة الآخرة. كان يتم عرض المركب في الأصل في متحف مركب الشمس بالجيزة المبني خصيصًا، ولكن تم نقله لاحقًا إلى المتحف المصري الكبير.

قوارب أبيدوس

انظر كذلك