مزلجة سباق

فلاش يوضح طريقة مسابقات الزحافات الثلجية

إحصاءات جميع الميداليات منذ 1896 في رياضة الزحافات الثلجية

الطوابع البريدية

• خلال مسابقات الزحافات الثلجية ظهرت الكثير من الطوابع البريدية:-
• طالع كذلك
• سباق الزلاجات الصدرية
• التزلج على المنحدرات الجليدية
• التزلج الفني على الجليد
• قفز تزلجي
• تزلج سريع
• المراجع
• وصلات خارجية

توزيع ميداليات الفردي رجال

البطل الأولمبي الحالي:

تاريخها

وعلى صعيد آخر، أول اجتماع لتنظيم هذه الرياضة وتوفير المكان المناسب كان في عام 1883 في سويسرا. وفي سنة 1913 تأسس الهيئة الدولية لرياضة التزلج وكان في درسدن بألمانيا. خضعت هذه الرياضة تحت هذا الاتحاد حتى عام 1935، دمجت الهيئة مع عدة هيئات أخرى باسم الاتحاد الدولي للتزلج على الجليد والزحافات (FIBT) بعدها تقرر مشاركة الزحافات الثلجية في الألعاب الأولمبية عام 1924، وكان أول ظهور لها في بطولة عالمية رياضية جرت في سنة 1955 م في أوسلو بالنرويج، وفي عام 1957 م تأسست الاتحاد الدولي للزحافات الثلجية فيل (FIL) وشاركت رياضة الزحافات الثلجية في دورة الألعاب الأولمبية الشتوية في سنة 1964م.

علاوةً على ذلك، نشأت في مدينة سان موريتز في سويسرا، في منتصف إلى أواخر القرن 19، حيث حاولت صاحبة إحدى الفنادق إيجاد فكرة ناجحة أو نشاط ممتع لإخراج النزلاء والضيوف للاستمتاع في فصل الشتاء، والتخلي عن الجلوس في الغرف وتناول الطعام والشراب طوال فصل الشتاء، بدأ النزلاء والضيوف الإنجليز الشباب أكثر ميلا إلى مغامرة الزلاجات للترويح عن النفس، ولكن هذا التزلج أدى إلى الاصطدام بالمارة في حارات وأزقة المدينة.

الحوادث

من جهة ثانية، وفي عام 2004، صنفت الكاتب جو توملينسون رياضة الزحافات الثلجية من ضمن الثمانية عشر رياضة خطرة التي تجري على الأرض.

من جانب آخر، لا تخلو الزحافات الثلجية من المخاطر والحوادث المميتة, وفي كل مرة تتبادل الإتهامات بين المشاركين والاتحاد الدولي للزحافات الثلجية حول تسبب المسارات في تلك الحوادث ويظهر الاتحاد بأن الحادث نتج عن طريق خطأ في التوجيه من قبل المتسابق وليست المشكلة في المسار.

أشهر حوادث الوفاة

رأس الاتحاد الدولي للزحافات الثلجية

بيرت اساتيتسش، النمسا (1957-1994)

جوزيف شبيغلر، ألمانيا (1994 - الحالية)

حدود السرعة

المسارات

إضافةً إلى ذلك، في رياضة الزحافات الثلجية يمكن أن تصل سرعة المزلجة إلى 150 كلم/ساعة، والرقم المسجل في موسوعة غينيس للأرقام القياسية سجل باسم توني بنشوف من الولايات المتحدة بسرعة 139.9 كيلومتر في الساعة ,ويقال بأن بعض الرياضيين قد تجاوزوا هذه السرعة منهم سام إيدني من كندا وفيليكس لوش من ألمانيا فقد سار بسرعة تتجاوز 150 كيلومترا في الساعة (95.68 ميلا في الساعة) على الطريق المستقيم في كندا.

المعدات

الاتحاد الدولي للزحافات الثلجية

رؤساء الاتحاد الدولي للزحافات الثلجية

وفي السياق ذاته، تخضع رياضة الزحافات الثلجية إلى الاتحاد الدولي للزحافات الثلجية (فيل) الذي يتخذ من مدينة بيرشتسجادن في ألمانيا مقراً له,

توزيع ميداليات الفردي للسيدات

البطلة الأولمبية الحالية:

لوج

في هذا الإطار، لوج (بالإنجليزية Luge) مصطلح يطلق على رياضة الزحافات الثلجية وكذلك يطلق المزلجة المستعملة في هذه الرياضة وسجلت أول استخدام لهذا المصطلح في عام 1905م, وهي كلمة فرنسية تعني المزلجة الصغيرة.

المسارات الاصطناعية

وفي هذا الصدد، هي مسارات ثلجية يتم تصميمها وبناؤها بحيث يحتوي على منحنيات وطرق مستقيمة ومرتفعات ومنخفضات وطرق على الجدران تضيف متعة وجاذبية وإثارة كبيرة للمسابقات. تبرد أغلب المسارات الاصطناعية بواسطة التبريد الصناعي الذي يستعمل فيه الأنابيب مع الأمونيا للتبريد، ولكن توجد هناك مسارات اصطناعية بدون تبريد اصطناعي مثلًا مسار سانت موريتز في سويسرا.

المسارات الطبيعية

المسارات الطبيعية في العالم

ومن جهة أخرى، هي جبال ومنحدرات مغطاة بالثلج يتم تكييفها لتكون طرق جبلية ومسارات طبيعية لرياضة الزحافات الثلجية, يشترط في هذه المسارات أن تكون مثلجةً بشكل طبيعي ويمنع استخدام التبريد الاصطناعي بأي شكل من الأشكال, كما لايسمح نهائياً بإنشاء منحنيات بشكل مصطنع, يسمح للمتسابقين باستخدام أيديهم وأرجلهم من أجل التمكن من الانعطاف في زوايا ضيقة.

توزيع ميداليات الزوجي رجال

البطل الأولمبي الحالي:

الميداليات الأولمبية

ومن جهة أخرى، في أغلب المسابقات دولية في لعبة الزحافات الثلجية كان أداء الرياضيين من ألمانيا مميز جداً وقد حصلوا على أكثر الميداليات في هذه اللعبة، تأتي ثانياً إيطاليا والنمسا في منافسة لجمع أكبر عدد من الميداليات في هذه اللعبة.

المسارات الاصطناعية في العالم

كذلك، يعبر استخدام هذا اللون الخلفي في الجدول أدناه عن المسارات الاصطناعية التي لا زالت تعمل، وتستعمل التبريد الطبيعي.

ومن جهة أخرى، يعبر استخدام هذا اللون الخلفي في الجدول أدناه عن المسارات الاصطناعية التي لا زالت تعمل، وتستعمل التبريد الاصطناعي.

ومن ناحية أخرى، يعبر استخدام هذا اللون الخلفي في الجدول أدناه عن المسارات الاصطناعية التي تعرضت للتلف ولم تعد موجودة.