مطار سيدني

مبنى رقم 3

في هذا الإطار، وهو كذلك مبنى محلي ويقع شمال شرق المطار ويخدم خطوط كانتس لوجهات محلية وبه 14 موقف مرتبطة بالمبنى عن طريق كباري هوائية. وهناك كبريان هوائيان مزدوجان لكي يخدما طائرات بوينغ 747 على الرغم من أكبر الطائرات عادة ما تستعمله هو ايرباص إيه 330. يوجد في المبنى صالة نادي كانتس وهي الصالة الخاصة بشركة كانتس. كما يوجد كذلك الكثير من المتاجر والمقاهي. تم توسعة المبنى في عام 1990.

الوجهات المحلية

وعلى صعيد آخر، أكثر المسارات المحلية ازدحامًا (السنة المنتهية في 30 يونيو 2019).

مبنى رقم 2

ومن ناحية أخرى، هو مبنى محلي يستعمل لربط المدن الأسترالية مع بعضها البعض. يقع المبنى رقم 2 شمال شرق المطار ويحتوي على 12 بوابة موقف طائرات مربوط بكباري هوائية، هناك مواقف أخرى غير مربوطة بالمبني. هذا المبنى يخدم شركات فيرجن بلو وجت ستار لخطوط محلية إقليمية. كما أن هناك شركات أخرى تستعمله مثل ريجونال إكسبرس وكوانتاس لنك وإيروبيليكان إير سيرفس. المبنى رقم 2 مقسم إلى: مجمع واحد يتم التعامل مع وصول ومغادرة الركاب، وقياس الوزن، وادخال الحقائب في الطابق الأول، واستعادة الامتعة لدى القادمون في الطابق الأرضي.

مبنى رقم 1

من جانب آخر، هو المبنى الدولي في المطار ويقع شمال غرب المطار ويحتوي على 25 موقف للطائرات التي تربطهم بالمبنى الرئيسي بكبارى هوائية. ويوجد كذلك مواقف أخرى غير مربوطة بكباري. ويمكن للمبنى استيعاب طائرات إيرباص إيه 380 التابعة لشركات الخطوط الجوية السنغافورية (خط سنغافورة - سيدني)، وكانتس (خط سيدني - لوس انجليس)، وطيران الإمارات (خط اوكلاند - سيدني - دبي)

علاوةً على ذلك، وافتتح المبنى رقم 1 في أوائل 1970، ليحل محل مبنى القديم الذي يقع في مكان الآن مبنى رقم 3. وقد تم توسعة المبنى رقم 1 بدرجة كبيرة منذ ذلك الحين.

المبانى الأخرى

عمليات المطار

كذلك، يحتوي المطار على مبنى رابع يقع شرق المبنى رقم 2 وهو غير مستعمل في الوقت الحالي. وكانت الخطوط الجوية المنخفضة التكلفة كانت تستعمله سابقا. ولا يحتوي المبنى على أي كباري هوائية متصلة به. وهناك كذلك مبنى الشحن، ويقع شمال المبنى 1 الدولي.

الوجهات الدولية

• تعامل مطار سيدني مع 3.06 مليون مسافر دولي في العام المنتهي في 30 يونيو 2022.
• شركات الطيران والوجهات
• الركاب
• الشحن
• انظر كذلك
• سيدني
• المصادر

تاريخ المطار

ومن ناحية أخرى، في البداية أعلن عن المطار في عام 1920 (المعروفة آنذاك باسم مطار سيدني)، وأعيدت تسميته مطار سيدني (كينغس فورد سميث) الدولي في سنة 1953، تكريما لتشارلز كينغس فورد سميث، أحد رواد الطيارين الأستراليين.

ومن ناحية أخرى، شهد مبنى الركاب الدولي الرئيسي بعد انتهائه اثنان من التوسعات الكبيرة. وتجري إحدى هذه التوسعات في الوقت الحالي، وسوف تمتد إلى عشرين عاماً (2005-2025). وسيشمل ذلك إضافة مكاتب عالية البناء ومواقف للسيارات، والتوسع في كل من المبنى الدولي والمبنى المحلي.

في هذا الإطار، في عام 1960 كان من الضرورة وجود مبنى دولي جديد وأصبح من الأولويات، وقد بدأ العمل في المبنى الجديد في أواخر عام 1966. افتتح المبنى الجديد رسمياً يوم 3 مايو 1970، من قبل الملكة اليزابيث الثانية. وهبطت أول طائرة بوينغ 747 'جامبو جيت' في المطار تابعة لشركة بان أميركان الأمريكية واسمها 'كليبر فلاينح كلاود ورقم تسجيلها (N734PA)، وقد هبطت في 4 أكتوبر 1970. في سبعينيات من القرن الماضي تم توسعة المدرج الرئيسي وهو من الشمال -الجنوب ليصبح واحداً من أطول المدرجات في نصف الكرة الجنوبي. وقد تم توسيع مبنى الركاب الدولي في عام 1992 ومرت منذ ذلك الحين في عدة عمليات تجديد.

وعلى صعيد آخر، في عام 2002، باعت الحكومة الأسترالية مؤسسة مطارات سيدني المحدودة (سميت لاحقا إلى مؤسسة مطار سيدني المحدودة)، وإدارة سلطة المطار إلى شركة ساوثرن كروس أيربورتس كوربوريشن هولدنج ليميتد (Southern Cross Airports Corporation Holdings Ltd). وأغلب أسهمها يملكها بنك ماكواري للبنية التحتية والبقية تملكها صناديق الاستثمار.

في هذا الإطار، بني أول مدرج في المطار عام 1933، وقد بني من الحصى. كانت المجاري المائية الصغيرة موجودة في بعض من المدارج المبنية في الوقت الحالي في السابق.

المباني الرئيسية

إضافةً إلى ذلك، يوجد في مطار سيدني 3 مباني ويفصل المدرج الرئيسي المبنى الدولي الرئيسي عن المباني الأخرى، مما يجعل للركاب يأخذون وقتاً أكبر للتنقل بين المبنى المحلي والدولي.