مطار مالمو

مرافق

من جانب آخر، يضم مطار مالمو صالة مسافرين واحدة ومحطتي شحن، إلى جانب 20 موقف للطائرات.

تاريخ

وعلى صعيد آخر، بدأ بناء المطار في سنة 1970، واُفتتح بعد عامين. وفي نفس الوقت، أُغلق مطار بولتوفتا، لكن مراقبة الحركة الجوية في مالمو بقيت في الموقع القديم حتى عام 1983 عندما انتقلت كذلك إلى مطار مالمو.

وفي هذا السياق، في الفترة من 2005 إلى 2008، سعت الكثير من شركات الطيران منخفضة التكلفة إلى جذب الركاب الدنماركيين والسويديين إلى مطار ستوروب كمنافس لمطار كوبنهاغن. يُعتبر مطار مالمو –بسبب رسوم الهبوط المنخفضة لديه– بديلًا أقل تكلفة للوصول إلى منطقة كوبنهاغن. يخدم المطار شركات الطيران منخفضة التكلفة مثل ويز إير ورايان إير.

في هذا الإطار، اكتمل بناء مطار مالمو في سنة 1972 بتكلفة بلغت قرابة 130 مليون كرونة سويدية، أي ما يقرب من ضعف ما كان متوقعًا في البداية، ليحل محل مطار بولتوفتا القديم، الذي كان يخدم المنطقة منذ عام 1923. بدأت خطط بناء مطار جديد في أوائل الستينيات بسبب استحالة توسعة مطار بولتوفتا نظرًا لقربه من المدينة المتنامية وشكاوى المجتمعات المحيطة من التلوث الضوضائي الناجم عن الطائرات النفاثة التي أُدخلت حديثًا.

حافلات المطار

إضافةً إلى ذلك، حافلات Gråhundbus تغادر المطار إلى كوبنهاغن بعد 30 دقيقة من هبوط طائرات رايان إير.

في هذا الإطار، حافلات Vy Flygbussarna تغادر المطار إلى وسط مدينة مالمو. تستغرق الرحلة قرابة 40 دقيقة. ومن هناك يوجد قطار إلى الكثير من الوجهات بما فيها كوبنهاغن.

كما توجد حافلات ويز إير التي تغادر إلى كوبنهاغن كذلك.

الخطوط الجوية والوجهات

• تقوم شركات الطيران التالية بتشغيل رحلات جوية منتظمة ومؤجرة من وإلى مالمو:
• إحصائيات
• نقل بري

علاوةً على ذلك، أكبر وجهة من حيث عدد المسافرين هي العاصمة ستوكهولم. تشير الإحصائيات لعام 2023 إلى أن إسكوبية، وبلغراد، وغدانسك، وكلوج نابوكا، وبودابست هي من أكثر الوجهات الدولية استقطابًا للمسافرين من هذا المطار، حيث تجاوز عدد المسافرين إلى كل منها عتبة الـ 40 ألف مسافر.