مكلارين بي 1

التصميم

وفي هذا الصدد، تصميم السيارة مشابه جدا للأخت مكلارين إم بي 4 - 12 سي. كان هناك حرص شديد على تخفيف وزن السيارة واستخدام خطوط أكثر حدة في الشكل الخارجي. فقد تم تقليل سمك الحاجب الزجاج بملي واحد ليقل وزن السيارة الإجمالي بمقدار 3.5 كيلو. كما تم الإستغناء عن الطبقة النهائية من الراتينج المستعملة في الفرش الداخلي لأنه مصنوع حصريا من ألياف الكربون مما ساهم في تقليل الوزن بما يقارب الكيلو ونصف وإعطائه ملمس أكثر طبيعية. وبلغ وزن السيارة 1395 كيلوغرام، ونسبة الوزن إلى القوة 6.47 حصان/كغم.

ألعاب الفيديو جيم

ومن ناحية أخرى، مكلارين بي 1 هي سيارة رئيسية في لعبة فورزا 5 (Forza 5). تظهر السيارة في الكثير من إعلانات اللعبة مع شقيقتيها مكلارين إف 1 ومكلارين إم بي 4 - 12 سي. كما أنها مستعملة في الغلاف الرئيسي للعبة. وتظهر السيارة كذلك في لعبة «حاجة إلى السرعة: خصوم»(Need For Speed: Rivals) وستكون متاحة للاعبين الذين يتخدون دور متسابق فقط (يمكن اللعب كمتسابق أو كشرطي).

أفلام

ومن جهة أخرى، سوف تظهر نسخة خاصة من السيارة في فيلم «حاجة إلى السرعة» (Need For Speed) الجاري تصويره في الوقت الحالي والمزمع عرضه في عام 2014.

• انظر كذلك
• مكلارين إم بي 4 - 12 سي
• مكلارين F1
• وصلات خارجية
• معلومات عن المكلارين P1
• معلومات عن شركة مكلارين
• معلومات عن المكلارين 650S

أرقام الأداء

ظهورها في وسائل الإعلام

في هذا الإطار، السيارة تتسارع من 0-100 كلم/س في 2.8 ثانية، وإلى 200 كلم/س في 6.8 ثانية، وإلى 300 كلم/س في 16.5 ثانية، وتبلغ سرعتها القصوى المحددة إلكترونيا 350 كلم/س. وبلغ وزن السيارة 1395 كيلوغرام، ونسبة الوزن إلى القوة 6.47 حصان/كغم. وهي مزودة بمكابح مصنوعة من خليط الكربون والسيراميك، وتحتاج إلى 6.2 ثانية و246 متر للتوقف الكامل من سرعة 300 كلم/س. كما حققت السيارة توقيتا يقل عن سبع دقائق للدوران حول حلبة نوربورغرينغ، إلا أن الشركة لم تعلن عن التوقيت الرسمي.

المحرك ونظام نقل الحركة

كذلك، المحرك، ورمزه لدى الشركة هو M383TQ، هو نسخة أقوى من ذاك الذي عرفناه مع طراز 12C، وهو بشكل V8 بسعة 3.8 ليتر مع شاحني تيربو، ولكنه هنا يولد قوة تبلغ 727 حصانا و719 نيوتن متر من عزم الدوران. هذا المحرك يدعمه محرك كهربائي بقوة 176 حصان وعزم دوران يبلغ 260 نيوتن متر، ليصل إجمالي قوة السيارة إلى 916 حصان وعزم الدوران المتوفر إلى 978 نيوتن متر.

من جانب آخر، القوة تنقل إلى العجلات الخلفية عبر علبة تروس من سبع نسب أمامية تعمل بنظام الكلتشين، وزودت السيارة بأنظمة مثل نظام تخفيف السحب (DRS: Drag Reduction System) كما في سيارات الفورميولا واحد، ونظام IPAS المشابه لنظام KERS في سيارات الفورميولا واحد، والذي يحرر طاقة المحرك الكهربائي عند الضغط على زر في المقود.

من جهة ثانية، المحرك الكهربائي يمكن التحكم بقوته يدويا من قبل السائق، أو ترك الأمر لوحدة تحكم إلكترونية لتعوض تأخير عمل التيربو (Turbo lag) مما يعطي السيارة فعليا قوة كاملة على مدار 7000 دورة/دقيقة. هذه القوة الكهربائية مخزنة في بطارية مكونة من 324 خلية ليثيوم-أيون، وبمكن شحنها خارجيا خلال ساعتين أو عبر محرك البنزين أثناء المسير. ويمكن قيادة السيارة بالاعتماد على المحرك الكهربائي لمسافة 10 كلم على الأقل.