مهبط الكويف

تاريخ

وفي هذا الصدد، بمجرد تحرك الفرقة 81 شرقًا نحو تونس، قام مهندسو الجيش بتفكيك المطار. اليوم، يمكن رؤية بقايا مدرجه في الصور الجوية، وبخلاف ذلك، لم يتبق شيء من المنشأة.

وعلى صعيد آخر، بعد الحرب العالمية الثانية، أصبحت الرحلات الجوية من الكويف تربط المسافرين بين تبسة وعنابة. في سنة 1957، افتتح مدرج هبوط جديد. كان مستعملًا بكثافة من قبل شركة فوسفات قسنطينة.

ومن ناحية أخرى، كان عبارة عن مهبط مؤقت بني من قبل مهندسي الجيش الأمريكي باستخدام الاتربة المضغوطة على المدرجه ومواقف السيارات ومناطق التشتت. لم يكن مصمما للطائرات الثقيلة أو للاستخدام طويل الأمد. كانت درجات الحرارة السائدة في المنطقة من بين الأعلى في العالم، ما جعل الصفائح الفولاذية مثقبة غير مناسبة تماما للاستخدام في أوقات الحر الشديد لفقدانها الصلابة اللازمة لاي هبوط آمن للطائرات.