ميناء أم قصر

حرب العراق عام 2003

وفي هذا الصدد، في 21 مارس 2003، بدأت المعركة بهجوم برمائي من قبل لواء المغاوير 3 البريطاني التابع لمشاة البحرية الملكية، وقادت على الأرض وحدة مشاة البحرية الخامسة عشرة الأمريكية، بدعم من قوات GROM البولندية. قدمت القوات العراقية مقاومة قوية بشكل غير متوقع، مما تطلب عدة أيام من القتال قبل تطهير المنطقة من المدافعين. قامت القوات العراقية بتلغيم القناة المائية للميناء لمنع قوات التحالف من استخدامه. بعد إزالة الألغام من الممر المائي من قبل مفرزة من HM-14 وفريق التخليص البحري الخاص الأول من الولايات المتحدة، عاد الميناء الى العمل.

كذلك، كانت معركة أم قصر أول مواجهة عسكرية في حرب العراق، بهدف الاستيلاء على الميناء.

حرب الخليج عام 1991

وفي السياق ذاته، بعد حرب الخليج الأولى عام 1991، تم قصف الميناء، ونُقلت السيطرة على المدخل المؤدي إلى أم قصر - الكويت الى قوات الحلفاء لفترة من الوقت.

وفي هذا السياق، بمجرد إعادة الميناء إلى حكومة صدام حسين العراقية، قام بنقل أغلب التجارة من موانئ البصرة الداخلية الواقعة على شط العرب إلى ميناء أم قصر، في سياسة متعمدة للحكومة العراقية لمعاقبة البصرة على دورها في الانتفاضة الشعبانية.

التاريخ

إضافةً إلى ذلك، في سنة 1958 بعد انقلاب الجيش العراقي المعروف باسم ثورة 14 تموز على النظام الملكي، أنشأت البحرية العراقية قاعدة هناك. قام النظام الجمهوري الجديد بقيادة عبد الكريم قاسم بالتخطيط لتطوير الاقتصاد العراقي على أساس تصدير النفط والإنتاج القائم على المصانع، والذي يتطلب مرافق شحن جديدة. في آواخر شهر آذار من العام 1961 وضع عبد الكريم قاسم حجر الأساس لميناء أم قصر، وهو أول ميناء عراقي يستقبل بواخر ذات حمولة 35 ألف طن. وكان بمثابة ميناء "المياه العميقة" الوحيد في العراق، مما يقلل من اعتماد البلاد على الممر المائي المتنازع عليه في شط العرب الذي يمثل الحدود مع إيران. تم بناء مرافق الميناء من قبل اتحاد من الشركات من ألمانيا الغربية والسويد ولبنان، مع خدمات السكك الحديدية للجمهورية العراقية التي تربطها بالبصرة وبغداد. افتتح الميناء في تموز 1964.

ومن ناحية أخرى، كانت أم قصر في الأصل مدينة صيد صغيرة، ويقال إنها كانت موقع هبوط الإسكندر الأكبر في بلاد ما بين النهرين في سنة 325 قبل الميلاد.

الحرب العراقية الإيرانية

وفي السياق ذاته، خلال الحرب الإيرانية العراقية (1980-1988)، زادت أهمية الموانئ مع تقييد القتال للوصول إلى الموانئ الأخرى شرقاً على طول شط العرب. أصبحت موانئ البصرة، الواقعة على الممر المائي لشط العرب، غير قابلة للاستخدام لأنها كانت على بعد أميال فقط من الحدود الإيرانية.