نفق أوقاس

جدار التمتين الغربي

في هذا الإطار، وهذا الجدار الاستنادي يمتد على طول في جنوب الطريق الوطني رقم 9، ليتم به تجديد المنشأة القديمة المتآكلة.

وفي هذا السياق، تم إقرار مشروع بناء جدار استنادي بعد السقوط الصخري لسنة 2005م عند المدخل الغربي لنفق أوقاس أسفل جبل يما تادرارت عند مدخل مدينة أوقاس في يوم 14 ماي 2005م.

فيديوهات

• .
• .
• .
• .
• .
• .
• .
• .
• .
• .
• .

السقوط الصخري في 2005م

من جهة ثانية، وبعد تنظيف الطريق الوطني من هذه الصخور، تم اقتلاع هضبة صخرية بها صخور غير منستقرة مطلة على سفح الجبل لتفادي سقوط صخور أخرى على ممر الراجلين بجانب طريق العربات.

كذلك، ولم يشهد الانهيار الصخري أي تعداد من القتلى أو الجرحى من بين ركاب العربات أثناء مرورها على مستوى المدخل الغربي للنفق.

من جهة ثانية، وقام بتسخير آلياته النختلفة لتنظيف الطريق من بقايا الصخور المتساقطة.

كذلك، حدث سقوط صخري عند المدخل الغربي لنفق أوقاس أسفل جبل يما تادرارت عند مدخل مدينة أوقاس في ليلة يوم السبت 14 ماي 2005م.

في هذا الإطار، وتم استعمال الحصى المسترجع من أجل بناء جدار تمتين ما بين الطريق الوطني رقم 9 وساحل خليج بجاية من أجل حماية هذا المحور الطرقي الهام من خطر التآكل البحري للشاطئ على مستوى بلدية أوقاس.

في هذا الإطار، وقد سقطت صخور ضخمة على الطريق الوطني رقم 9 أدت إلى قطع حركة السيارات والراجلين، وتبعها انزلاق عشرات الأمتار المكعبة من التراب التي انهارت على قارعة الطريق.

السقوط الصخري في 2015م

من جهة ثانية، وبلغت حصيلة هذا الانهيار الصخري تعداد و من بين ركاب العربات التي فاجأها تساقط الصخور عليها.

وفي هذا السياق، حدث سقوط صخري قبل من المدخل الغربي لنفق أوقاس أسفل جبل يما تادرارت عند مدخل مدينة أوقاس في ظهيرة يوم الثلاثاء 24 فيفري 2015م.

• مكتبة الصور
• انظر كذلك
• مواضيع ذات صلة
• وصلات خارجية
• موقع وزارة النقل الجزائرية
• موقع وزارة الثقافة الجزائرية
• موقع وزارة الموارد المائية الجزائرية

من جهة ثانية، وقد سقطت صخور ضخمة على الطريق الوطني رقم 9 أدت إلى قطع حركة السيارات والراجلين.

التدفق المروري

ومن ناحية أخرى، تعبر خلال نفق أوقاس يوميا نحو في الاتجاهين على الطريق الوطني رقم 9.

في هذا الإطار، وتمثل شاحنات الوزن الثقيل نحو ثلث إجمالي العربات العابرة لهذا النفق الجبلي الساحلي.

الإنشاء

في هذا الإطار، وقد تم إغلاق وإهمال هذه المغارة بعد اكتشافها طيلة عشرين سنة إلى غاية عام 1982م، أي أن بداية الثمانينيات قد سمحت بالقيام بحملة تنظيف وتهيئة للمغارة بأمر من السلطات المعنية في ولاية بجاية بغية تحويلها إلى مكان سياحي، حيث تم تزويدها بالإنارة الكهربائبة وخلق الأروقة والمسالك لتسهيل العبور بين ممراتها الصعبة.

وفي هذا الصدد، تم حفر نفق أوقاس أسفل جبل يما تادرارت عند مدخل مدينة أوقاس خلال سنة 1962م مباشرة بعد استقلال الجزائر ليتم أثناء الأشغال اكتشاف «مغارة أوقاس» ذات الطابع الكارستي والمتواجدة على مستوى الطريق الوطني رقم 9 بجانب النفق، على بعد من مدينة بجاية في اتجاه الساحل الشرقي لولاية بجاية المطلة على خليج بجاية.

علاوةً على ذلك، وقد اكتشفها عمال شركة دولية إيطالية-إسبانية صدفة خلال إنجاز أشغال شق نفق أوقاس الذي طوله لفتح الطريق الوطني رقم 9 الرابط بين مدينة بجاية ومدينة جيجل.

كذلك، وتم افتتاح المغارة بعد عامين من الأشغال خلال موسم 1984م أمام آلاف الزوار يوميا.

إضافةً إلى ذلك، وأثناء القيام بأشغال الحفر، تبيّن للعمال وجود حفرة تنبعث منها برودة شديدة، وبعد دخولهم وجدوا أن هناك مغارة طبيعية كبيرة، تتوفر على الكثير من صواعد الكهوف ونوازل الكهوف، وعلى مسار طويل وعلو معتبر.