نقل البضائع

الشحن البحري أوقات الحروب

علاوةً على ذلك، تضاف رسوم إضافية على الشحنات البحرية أثناء الحروب وتسمى War Risk أي خطر الحرب وترفع تلك الرسوم عند استقرار الأحوال العالمية.

البحرية التجارية

في هذا الإطار، البحرية التجارية عنصر أساسي لاقتصاد العالم، فأساطيل البحرية التجارية تحمل التجارة العالمية، وهي صناعة لها تكلفتها العالية التي تضاف لأسعار البضائع النهائية، ذلك أن هذه البواخر العملاقة هي كذلك مكلفة في صنعها لكونها من أكبر السفن التي بناها الإنسان على الإطلاق.

أكبر الشركات في عالم النقل بالحاويات

• مواضيع ذات صلة
• حاوية
• مستودع

ومن ناحية أخرى، أكبر شركات الشحن بالحاويات على مستوى العالم هي شركة ميرسك سيلاند Maersk-Sealand الشهيرة. كما أن هناك شركات عملاقة أخرى ومنها شركة هانجين Hanjin الصينية. كما أن الخط الملاحي الفرنسي (CMA CGM)الذي يمتلكه رجل الأعمال اللبناني الفرنسي جاك سعادة تعد ثالث أكبر شركة شحن بالحاويات في العالم (بعد شركتي ال Maersk و MSC). ومن الجدير بالذكر أن هذه الشركة لديها ناقلة حاويات عملاقة سعتها 14,000 وحدة شحن دولية. وكذلك يوجد الخط الملاحي اليابانى العملاق k line. هناك كذلك من الشركات المعروفة عالمياً (خاصة في نطاق التجارة في جنوب شرق آسيا) شركتي APL و PIL وهما اختصار للكلمات AMERICAN PRESEDENTIAL LINES و PACIFIC INTERNATIONAL LINE إلى جانب خط EVER GREENالشهير بحاوياته الخضراء المميزة، وهناك خطوط ملاحية أخرى تعمل في منطقة البحر المتوسط وغرب أوروبا مثل MOL وهناك كذلك خط YANGMING الملاحى والذي من أنشطته أمريكا الشمالية حيث له خطوط من موانئ الولايات المتحدة وحتى البحر المتوسط وجنوب شرق آسيا.

تاريخ الحاويات

وفي السياق ذاته، يقول مالكوم ماكلين مؤسس شركة ميرسك سيلاند Maersk-Sealand العملاقة أنه أول من فكر في نظام النقل بالحاويات في الثلاثينات من هذا القرن في نيو جرسي بالولايات المتحدة الأمريكية، ولكنه أسس شركة Maersk-Sealand في الخمسينيات، وأتته الفكرة من أنه كان في يوم ينتظر شحنة بينما يتم إعادة تحميلها من الشاحنة إلى الباخرة وفكر أنه يمكن تحميل الشاحنة نفسها (مع بعض التغييرات عليها) بدلاً من إفراغ البضائع توفيراً للجهد والوقت والمال المهدر في التحميل والتفريغ وتكون هي بذلك الشحنة التي يجب تحميلها وليس الشحنة ذاتها.

وحدة قياس الشحن بالحاويات

كذلك، سعة الحاويات القياسية العالمية تقاس بوحدة Twenty-foot equivalent Units)TEU) وهي الحاوية القياسية التي يبلغ طولها 20 قدماً، أو بعبارة أخرى وهي قياس حجم البضائع المشحونة باستخدام الحاويات التي تساوي وحدة شحن البضائع العالمية على متن البواخر والناقلات القياسية وهي: 20 قدم طول و 7.8 عرض وارتفاع 7.9 على وجه التقريب (حجم 32 متر مكعب).

ومن ناحية أخرى، غالبية الحاويات التي تستعملها الشركات والخطوط الملاحية اليوم هي مقاس 40 قدماً وبالتالي هي من قياس 2-TEU وكذلك الحاويات حجم 45 قدماً والتي تعتبر نفس الوحدة 2-TEU وهي وحدة قياس مكافئة لـ 40 قدماً.

أنواع الناقلات

سفن نقل الحاويات - النفط الخام - البضائع - الكيماويات.

تأثير الشحن بنظام الحاويات على التجارة العالمية

من جهة ثانية، أحدثت الحاويات ثورة في عالم شحن البضائع، وغيرت أنظمة الشحن العالمية، واليوم يتم نقل 90% من البضائع بالحاويات التي ترص على سطح الناقلات البحرية العملاقة، ويبلغ عدد الشحنات التي يتم شحنها على مستوي العالم في الوقت الحالي 200 مليون حاوية سنوياً

ومن ناحية أخرى، ساهم توحيد قياس الحاويات على مستوى العالم في تغيير قياسات السفن والسيارات وعربات القطارات لتناسب أحجام وسعات الحاويات طول 20 و40 قدماً

تعريف نظام النقل بالحاويات

علاوةً على ذلك، نظام النقل بالحاويات هو النقل بواسطة الحاويات القياسية العالمية التي يمكن تحميلها على متن سفن الحاويات والقطارات والشاحنات. والحاويات القياسية العالمية تكون في 3 أحجام وهي 20-40-45 قدماً.