نيسمو

تاريخ

علاوةً على ذلك، وفي ديسمبر 2021، أعلنت نيسان دمج «نيسمو» مع الشركة الشقيقة أوتيك، المتخصصة في التعديل والتحويل، ضمن شركة جديدة تحمل اسم «نيسان لرياضة السيارات والتخصيص المحدودة». واكتملت عملية الدمج رسمياً في 1 أبريل 2022.

علاوةً على ذلك، بدأت قصة نيسمو في عام 1964، عندما أدركت شركة «برينس موتور» أن بإمكانها تعزيز مبيعاتها من خلال المشاركة في رياضة السيارات التنافسية. وكان أول ظهور لنيسمو في عالم السباقات بتاريخ 1 مايو 1964. ورغم أنها لم تحقق الفوز في مشاركتها الأولى، فإن النتيجة عُدت «جيدة وسيئة» في الوقت نفسه، بعدما احتلت سيارة «سكاي لاين» المراكز من الثاني حتى السادس.

كذلك، وفي عام 1988، ظهرت أول سيارة سباق مخصصة من إنتاج نيسان، وحققت أداءً لافتاً في سباقات الحلبات، وكانت تلك السيارة هي «نيسان سكاي لاين آر 32 جي تي-آر»، التي أصبحت لاحقاً واحدة من أشهر سيارات الأداء اليابانية.

علاوةً على ذلك، وفي العام نفسه، طورت نيسمو أول سيارة خاصة بها تحت اسم «ساوروس»، لاستخدامها في سلسلة سباقات موحدة الطراز، وفي العام التالي، طورت نسخة سباقات من «سكاي لاين جي تي-آر»، كما أنتجت 500 نسخة مخصصة للطرقات من فئة «إيفولوشن». وتُعد «سكاي لاين آر 34»، التي تنتمي إلى الجيل اللاحق لطراز «آر 32»، أول سيارة تُنتج بفئة «في-سبيك».

علاوةً على ذلك، وفي سنة 1984، قررت نيسمو دمج قسمي رياضة السيارات التابعين لها، واللذين تأسسا خلال ستينيات القرن العشرين، وهما قسم «أوباما ووركس» في مصنع أوباما، وكان مسؤولاً عن دعم الفرق الخاصة، وقسم «أوموري ووركس» داخل مصنع أوموري، وكان مسؤولاً عن عمليات المصنع واختبار السيارات الخاصة. كان الهدف من هذا الدمج التركيز على سباقات السيارات الرياضية، إلى جانب تقديم الدعم للفرق المشاركة في بطولة «فورمولا 3» المحلية.