هنري دارسي

حياته

في هذا الإطار، كعضو في الهيئة، بنى نظام توزيع الماء المضغوط في ديجون بعد فشل محاولات تزويد الماء العذب عن طريق حفر الآبار. النظام حمل الماء من نبع روسوير على بعد 12.7 كيلومتر خلال قناة مغطاة إلى خزانات قريبة من المدينة، التي كانت تغذي شبكة من 28000 متر من الأنابيب المضغطوطة لتوصل المياه إلى أغلب المدينة. النظام كان مغلقا تماما ومضغوطا بواسطة الجاذبية، ولهذا فإنه لم يحتج منقيات أو مضخات. كما اشترك في الكثير من الأعمال العامة الأخرى في ديجون وحولها، كما شارك في سياسة حكومة مدينة ديجون.

في هذا الإطار، و قابل امرأة إنجليزية اسمها هينريت كاري، التي كانت تعيش عائلتها في ديجون، وتزوجها في عام 1828.

في هذا الإطار، خلال هذه الفترة عدل معادلة بروني من أجل حساب الخسارة الهيدروليكية نتيجة الاحتكاك التي بعد الكثير من التعديلات من يوليوس فيسباخ أصبحت معروفة ب ولا تزال تستعمل حتى اليوم.

علاوةً على ذلك، ولد في ديجون، فرنسا وبالرغم من موت أبيه في 1817 عندما كان عمره 14 عاما، تمكنت أمه من اقتراض بعض الأموال من أجل تعليمه. في 1821 التحق بالمدرسة متعددة التقنيات في باريس، ونقل بعدها بسنتين إلى المدرسة الوطنية للجسور والطرق، مما أدى إلى توظيفه في هيئة الجسور والطرق.

• مات بمرض رئوي خلال رحلته لباريس في 1858، ودفن في ديجون.
• انظر كذلك
• ألبرت برامز
• أنطوان دو شيزي
• يوليوس فايسباخ
• لودفيج براندتل
• سيريل فرانك كولبروك
• فيلهلم رودولف كوتر
• روابط خارجية

ومن ناحية أخرى، في 1848 أصبح رئيس المهندسين في ديجون. بعدها غادر ديجون من أجل الضغط السياسي ولكنه ترقى إلى المدير الرئيسي للماء والأرصفة واستلم مكتبا في باريس. بينما كان في هذا المكان، استطاع أن يركز أكثر على بحثه الهيدروليكي، خصوصا على سيولة واحتكاك الفاقد في الأنابيب. خلال هذه الفترة طور تصميم أنبوبة بيتوت، التي تستعمل في شكلها هذا حتى يومنا هذا.

وفي السياق ذاته، و استقال من وظيفته في 1855 بسبب صحته السيئة، ولكن سمح له بالاستمرار في بحثه في ديجون. في 1855 و 1856 أجرى التجارب الأساسية التي أسست ما عرف فيما بعد بقانون دارسي وطور أوليا من أجل وصف حركة تدفق الرمال، التي تم تعميمها فيما بعد إلى حالات كثيرة وتستعمل الآن على مستوى واسع. وحدة نفاذية السائل، دارسي، سميت تكريما لعمله.