هوندا إس 500
المحتويات
على سبيل التعريف، هوندا إس 500 ، هي ثاني طراز سيارة تدخل حيز الإنتاج من تصنيع شركة هوندا (وأول سيارة ركاب تنتجها)، حيث أُطلقت في عام 1963، وذلك بعد أربعة أشهر من بدء إنتاج الشاحنة T360. وتمثل هذه السيارة طرازاً ذا إزاحة أكبر من سيارة "الرودستر" إس 360 التي جرى تطويرها للبيع في عام 1962، إلا أنها لم تدخل خطوط الإنتاج. وتعرض الأقسام التالية جوانب أخرى من الموضوع.
التصميم
وفي هذا السياق، كانت أبعاد السيارة وسعة محركها عند إطلاقها أكبر من اللوائح المقررة لفئة "سيارات كي".اعتمدت إس 500 على ناقل حركة يدوي من أربع سرعات. كما كان نظام التعليق المستقل للعجلات الأربع ابتكاراً جديداً آنذاك، حيث استُخدمت قضبان التواء في الأمام، وأذرع سحب خلفية تعمل بنظام الدفع بالسلاسل ومزودة بنوابض لولبية .طُرحت السيارة بسعر 1,275 دولاراً في عام 1963، كما توفر لها سقف صلب اختياري مصنوع من الألياف الزجاجية. وقد تم إنتاج 1,363 نسخة من طراز إس 500 في الفترة من أكتوبر 1963 حتى سبتمبر 1964.واجهت إس 500 منافسة قوية عند إطلاقها من سيارات مثل داتسون فير ليدي، وتويوتا سبورتس 800، و.
من جانب آخر، استعملت سيارة إس 500 محركاً فائق التطور مستمداً من خبرة شركة هوندا في صناعة الدراجات النارية بصورة مماثلة لطراز إس 360. وكان المحرك من نوع (4-straight) بأربع أسطوانات متتالية، مزوداً بكامتين علويتين، وأربعة مكارب من نوع كيهين، مع خط أحمر لسرعة الدوران يصل إلى 9500 دورة في الدقيقة. وعلى الرغم من أنه كان من المقرر في الأصل أن تكون سعة الإزاحة 492 سم مكعب، إلا أن النسخة الإنتاجية جاءت بسعة 531 سم مكعب، وأنتجت قوة 44 حصاناً عند 8000 دورة في الدقيقة.
📝 هل في هذه المقالة خطأ؟
إذا وجدت معلومة تحتاج تصحيحاً أو إضافة، أو أردت حذف المقالة، أرسل لنا طلباً وسنراجعه.
ما رأيك في هذه المقالة؟