هوندا زد 50 أيه

تصاميم زد 50 أيه

في هذا الإطار، عُرفت دراجات Z50A المنتجة بين عامي 1968 و1971 باسم «الهارد تيل» (الذيل الصلب)، بسبب افتقارها إلى ممتصات الصدمات الخلفية. كما أُطلق على موديل عام 1968 اسم K0، في حين حملت موديلات عامي 1969 و1970 اسم K1، وأُشير إلى موديلات عامي 1970 و1971 باسم K2. وفي عام 1972، أُضيفت ممتصات صدمات خلفية إلى Z50A، وأُطلق على هذا الإصدار اسم K3.

التاريخ

من جانب آخر، وفي عام 1972، وبعد أن أصبح تشقق الهيكل مشكلة متزايدة، أدخلت هوندا نظام تعليق خلفي على الدراجة. استمر طراز زد 50 أيه «الذيل الناعم» في السوق الأمريكية حتى بعد عام الطراز 1978، عندما استُبدل زد 50 آر. أما في أوروبا واليابان، فأُعيدت تسمية زد 50 أيه إلى زد 50 جيه عام 1973، وظل هذا الطراز متاحًا في السوق حتى عام 1999.

• انظر كذلك
• قائمة مصنعي الدراجات البخارية
• دراجة نارية صغيرة
• دراجة جيب صغيرة
• دراجة حفرة
• أنواع الدراجات النارية

من جهة ثانية، كانت دراجة عام 1968، التي يُشار إليها أحيانًا باسم «المقود المرتفع» أو «الحاجب المائل»، أول دراجة من سلسلة Z50 تُطرح في السوق الأمريكية. وكانت مزودة بمقابض بيضاء وعجلات بقياس 8 بوصات، كما كانت تُطرح بطلاء ثنائي اللون.

وفي السياق ذاته، في سنة 1969، أصدرت هوندا طراز K1، الذي أضاف تجهيزات إضاءة قانونية للاستخدام على الطرق. كما زُوّد طراز K1 «الذيل القصير» لعامي 1969 و1970 بمقود منخفض، فضلًا عن حامل لوحة ترخيص.