هيتاشي ريل

إنشاء قسم السكك الحديدية والأنشطة المحلية

كذلك، في خمسينيات القرن العشرين، بدأت شركة هيتاشي في بناء وحدات القطارات الكهربائية المتعددة (EMUs). وتشمل الأمثلة المبكرة نماذج قطارات شينكانسن من الفئة 1000 (1962)، وقطارات شينكانسن من السلسلة 0 (1964)، وقطارات السلسلة 485 السريعة ثنائية الجهد (1964). شاركت شركة هيتاشي في تطوير جميع أنواع عربات قطارات شينكانسن على وجه التقريب، إلى جانب أنظمة تشغيلها، بما في ذلك التحكم الآلي في القطارات. حصلت شركة هيتاشي كذلك على ترخيص نوع السكة الأحادية ذات العارضة المزدوجة من شركة Alweg الألمانية، والتي استعملتها في قطار طوكيو الأحادي عام 1964، وهو أول خدمة قطار أحادي تجارية في العالم وأحد أكثر خطوط القطارات الأحادية ازدحامًا في العالم. لا يزال خط الإنتاج هذا موجودًا حتى اليوم باسم هيتاشي مونوريل، والذي يستعمل في عشرة أنظمة مونوريل اعتبارًا من 2026.

علاوةً على ذلك، بعد الحرب العالمية الثانية، صنعت هيتاشي القاطرات ومعدات السكك الحديدية الأخرى لمدة عقدين من الزمن. خلال هذه الفترة، قامت الشركة ببناء قاطرات الفئة C62، وهي أكبر وأسرع قاطرات بخارية في تاريخ السكك الحديدية اليابانية. إحدى هذه القاطرات، C62 17، لا تزال تحمل الرقم القياسي العالمي لسرعة القطارات البخارية على المسارات الضيقة بسرعة 129 كم/ساعة. ومن القاطرات البارزة الأخرى التي بنتها شركة هيتاشي القاطرة EF58، والتي كانت تعمل على قطارات الخط الرئيسي السريع توكايدو جنبًا إلى جنب مع القاطرة C62. في خمسينيات القرن العشرين، أُدخلت قاطرات الديزل على خطوط غير مكهربة في المناطق النائية من اليابان. اعتمدت السكك الحديدية الوطنية اليابانية نوعين من قاطرات الديزل الرئيسية: قاطرة الديزل الكهربائية DF50 وقاطرة الديزل الهيدروليكية DD51. شاركت شركة هيتاشي في تطوير وتصنيع كليهما.

من جانب آخر، بعد انخفاض الطلب على السفن عقب نهاية الحرب العالمية الأولى، استحوذت شركة هيتاشي، بقيادة مؤسسها ناميهي أودايرا، على مصنع كاسادو في كوداماتسو ، ياماجوتشي من شركة بناء سفن كانت على وشك الإفلاس. حُول هذا المصنع إلى منشأة لتصنيع القاطرات. في عشرينيات القرن العشرين، شملت منتجات هيتاشي للسكك الحديدية قاطرات JNR من الفئة ED15، وهي أول قاطرات كهربائية رئيسية مبنية في اليابان، وقاطرات بخارية مثل الفئة 8620 والفئة D50. مع تقدم عملية كهربة الخطوط الرئيسية، طورت شركة هيتاشي وأنتجت قاطرات كهربائية أكبر وأكثر قوة، مثل قاطرات الفئة EF55 الانسيابية (1936)، والفئة EF56 (1937)، والفئة EF57 (1940). خلال هذه الفترة، زودت هيتاشي الكثير من المستعمرات اليابانية بالقاطرات، بما في ذلك تايوان وكوريا وسكة حديد جنوب منشوريا.