وليم سليم حنا

حياته

من جهة ثانية، وليم سليم حنا ولد بمدينة محافظة أسيوط في أكتوبر 1897 عميد المهندسين الإنشائيين المصريين

أول من فكر قي

علاوةً على ذلك، إنشاء مترو أنفاق قي مصر وحسب تكلفته وقتها صغيرة جدأ ولم يستمع له.

أكمل تعليمه بإسكندرية والقاهرة

وفي هذا الصدد، سافر إلى إنجلترا والتحق بجامعة برمنجهام حيث حصل على بكالوريوس شرف من المرتبة الأولى في الهندسة المدنية عام 1923 م *درس لدرجة الدكتوراه بنفس الجامعة وحصل على الدكتوراه عام 1926.

من جهة ثانية، تخرج قي مدرسة المهندسخانة عام 1920 م حيث حصل على دبلوم مدرسة الهندسة – في الوقت الحالي كلية الهندسة جامعة القاهرة

وفاته

توفى سنه1980.

وظائف

وعلى صعيد آخر، مدرس بكلية الهندسة جامعة القاهرة عام 1926 م قي قسم الهندسة الإنشائية.

علاوةً على ذلك، قي عام 1933 م عين مديراً لمعمل أبحاث ميكانيكا التربية والأساسات عند إنشائه بالكلية

في هذا الإطار، مدير لمعمل أبحاث الخرسانة عند إنشائه بكلية الهندسة جامعة القاهرة عام 1932 م

قي عام 1937 م شغل وظيفة أستاذ مساعد بالكلية و

من جهة ثانية، قي عام 1941 م شغل وظيفة أستاذ كرسى الخرسانة المسلحة لإنشاء المبانى وأستمر قي وظيفته حتى عام 1952 م حينما عين

مشاريعه

علاوةً على ذلك، قام بعمل الرسومات الهندسية الخرسانية اللازمة في إنشاء كنيسة العذراء بالزمالك

ساهم في مشروع بناء كوبرى قصر النيل الذي افتتح عام 1935 م،

وفي هذا السياق، في سنة 1966 م عندما وجهت هيئة اليونسكو نداء عالمياً لإنقاذ معابد فيله تكون فريق من المهندسين وليم سليم حنا للاستشارات الإنشائية ومصطفى شوقى لاستشارات ميكانيكا التربة وتقدموا بمشروعهم، في المسابقة العالمية المطروحة وفازوا بجائزة الهيئة. وقد

وعلى صعيد آخر، فندق النيل هيلتون وفندق رمسيس هيلتون والكثير من المبانى الصناعية وبعض المطابع المشهورة ومحطات الكهرباء

من جهة ثانية، صمم الدكتور وليم سليم حنا خطة لإنقاذ معابد فيله قي عام 1966 عندما وجهت هيئة اليونسكو نداء عالمياً

وزير للشئون البلدية والقروية حتى عام 1954

ومن ناحية أخرى، مهندس استشاري بمكتبه الخاص، إلى جانب عمله كأستاذ غير متفرغ بكلية الهندسة جامعة القاهرة كما أنه اختير عضوا بمجلس جامعة عين شمس منذ عام 1954.