ويبلي وسكوت

البندقية ذات الماسورة الواحدة موديل 100

بنادق الصيد ذات القفل الصندوقي من طراز 400 و500 و700

مسدسات ويبلي آند سكوت

في هذا الإطار، أعار إدوارد لانغدون أوك الرابع، وهو من قدامى المحاربين في الحرب العالمية الأولى ورئيس تحرير صحيفة هاربور جريس ستاندرد آنذاك، المدفع إلى أول كندي يقوم برحلة عبر المحيط الأطلسي، الكابتن ج. إيرول بويد (1891-1960). أقلع بويد في 9 أكتوبر 1930 من مهبط هاربور جريس على متن طائرة مابل ليف (المعروفة كذلك باسم كولومبيا)، بقيادة الملازم هاري كونور، وهبط في 10 أكتوبر في تريسكو، جزر سيلي، في إنجلترا. نُقش المدفع تخليدًا لهذه الرحلة التاريخية، وهو مُوشوم بالأحرف الأولى من اسم مالكه. شعار الشركة هو جناح طائر، أطرافه مائلة إلى اليسار ودبليو+س في الأسفل، والمدفع مختوم بالرقم 7648.

إضافةً إلى ذلك، أنتجت شركة ويبلي وسكوت عددًا من مسدسات الإشارة الضوئية أحادية الطلقة، القابلة للفتح، والتي استعملتها القوات العسكرية للكومنولث خلال الحربين العالميتين الأولى والثانية. وكان أكثرها انتشارًا هو مسدس رقم 1 إم كيه 3، الذي أُنتج عام 1918 في منشأة الشركة في برمنغهام. أما الطراز الآخر، والذي اختلف فقط في استخدام ألواح قبضة بلاستيكية سوداء بدلًا من الخشب، فأنتجته شركة كولونيال شوغر ريفاينري في سيدني، أستراليا، عام 1942. ولعل أشهر نموذج لمسدس الإشارة الضوئية رقم 1 إم كيه 1 موجود في أرشيف مجموعة متحف كونسيبشن باي. 3 اكتوبر 2018 في وي باك ماشين وهاربور جريس، و إن ل.

ويبلي وسكوت في الهند

وعلى صعيد آخر، كجزء من مبادرة "صُنع في الهند" التي أُطلقت عام 2014، بدأت شركة ويبلي وسكوت في تصنيع مسدساتها في الهند بالتعاون مع شركة هندية في مصنعها في سانديلا، بمنطقة هاردوي، في أوتار براديش. كما قررت الشركة افتتاح ميدانين للرماية في جوراخبور وكانبور. وفي سنة 2020، بدأت الشركة في إنتاج أسلحة للسوق المدنية الهندية، بما في ذلك ويبلي إم كيه 4، ودبليو بي 20، وهو مسدس نصف آلي حديث الصنع عيار 32.

• انظرر كذلك
• مسدس دوار
• سلاح يدوي
• مسدس

بندقية الهواء ويبلي مارك 3

مسدس ويبلي هوريكان الهوائي (1977)

بندقية الهواء ويبلي هوك مارك 3 (1977)

مسدسات ويبلي آند سكوت الأوتوماتيكية

في هذا الإطار، كان أول مسدس ذاتي التحميل من إنتاج ويبلي عبارة عن مسدس تجريبي عيار.45 أُنتِج في سنة 1903، وبدأ الإنتاج الضخم في عام 1906 مع عيار.32 أ سي بي (7.65 مم). كان لهذا المسدس ماسورة بطول 3.5 بوصة ومخزن بسعة 8 طلقات. ولدى عيار 25 (6.35 مم) سبطانة بـِ 3 بوصات ومخزن بسعة 6 طلقات. وأُنتجت المسدسات في النهاية بمجموعة عيارات من عيار 22. بوصة إلى.455 بوصة، وشملت نماذج 9 مم. كانت مسدسات ويبلي ذاتية التحميل مسدسات بسيطة أحادية الحركة، صممها ويليام وايتينج. وتوقف إنتاجها عام 1940.

ومن ناحية أخرى، كانت النماذج الأولى من المسدس مزودة بقفل أمان على الجانب الأيسر من المطرقة، لكن الطرز اللاحقة نقلت القفل إلى الجانب الأيسر من الهيكل، حيث كان بإمكانه كذلك قفل الشريحة. وزُوِّدت الطرز العسكرية بقفل أمان للمقبض. كان المسدس مزودًا بقاذفين. وكان يُفعَّل قفل الشريحة عند عدم وجود خرطوشة في مسار التغذية، وليس بواسطة متتبع المخزن كما هو الحال في أغلب البنادق الأوتوماتيكية. ويحتوي المنظر الخلفي القابل للتعديل على علامات تجزئة للمدى بالميكرومتر.

كذلك، اعتمدت شرطة العاصمة لندن عام 1911 مسدس ويبلي وسكوت ذاتي التحميل، عيار 32 أ سي بي من عام 1906، ويُشار إليه أحيانًا باسم ويبلي إم بي لهذا السبب. وقد حل رسميًا محل مسدسات بولدوغ التي كانت مستعملة آنذاك بعد حصار شارع سيدني الشهير عام 1911.

من جهة ثانية، استُخدمت بنادق ويبلي ذاتية التحميل على نطاق واسع كبديل للأسلحة القياسية أو الشخصية من قِبل القوات البريطانية وقوات الكومنولث في الحربين العالميتين على الرغم من عدم اعتمادها رسميًا من قبل الجيش البريطاني. كما سُوّقت نسخ منها كذلك لقوات الجيش والشرطة الاستعمارية، واعتمدت على نطاق واسع.

ومن ناحية أخرى، كان مسدس ويبلي وسكوت، ذاتي التحميل، عيار 455 بوصة، مزودًا بمخزن ذخيرة يتسع لسبع طلقات. لم يكن مسدسًا صغيرًا، بل كان متينًا ودقيقًا في المدى القريب، ولكنه كان ثقيلًا كذلك بزاوية قبضة غير ملائمة. وكان عرضة للانسداد طوال أغلب فترة خدمته، ويعود ذلك بشكل رئيسي إلى ذخيرته الكوردايتية، التي خلّفت رواسب أثّرت على دقة تحمّل مؤخرة القفل القطرية. وحُلّت المشكلة رسميًا عام 1941 مع طرح خرطوشة مارك إيز (نيتروسليولوز).

ومن ناحية أخرى، قدّم ويبلي مسدسًا آلي التحميل لاختباره من قِبل لجنة الأسلحة الصغيرة (س أ سي) في سنة 1905، وهي لجنة عسكرية بريطانية مُكلّفة بتنظيم التجارب وتقديم توصيات بشأن الأسلحة إلى وزارة الحرب. لم تُعجب لجنة الأسلحة الصغيرة، التي بدأت باختبار الأسلحة الآلية عام 1900، بعرض ويبلي، مُفضّلةً الأسلحة الآلية الأجنبية، بما في ذلك كولت. ومع ذلك، لم يُوصَ باستخدام أي مسدس آلي على مسدسات الخدمة المعاصرة، والتي كانت جميعها من إنتاج ويبلي آنذاك، واستمرت التجارب حتى عام 1913.

ومن ناحية أخرى، عرضت شركة ويبلي مسدسًا أوتوماتيكيًا جديدًا للاختبار في سنة 1910. وأوصت كلٌّ من هيئة القيادة الجوية (س أ سي) وهيئة مفتشي الأسلحة الصغيرة (سي آي س أ) في عام 1911 باستخدام مسدس ويبلي مارك 1، عيار 455 بوصة، ذاتي التحميل. وتبنت البحرية الملكية هذا المسدس في أوائل عام 1912 كأول مسدس أوتوماتيكي رسميًا في الخدمة البريطانية. وتبنته كذلك لاحقًا مدفعية الفرسان الملكية، ووزعته على أفراد سلاح الجو الملكي.

إنتاجها

من جانب آخر، كان إنتاج ويبلي في الأصل يتكون من أسلحة نارية مصنوعة يدويًا، على الرغم من تقديم الإنتاج الضخم لاحقًا لتزويد المشترين من الشرطة والجيش.

في هذا الإطار، على الرغم من أن الفضل يُنسب غالبًا إلى ويبلي، إلا أنها أنتجت فقط بعضًا من المسدسات المعروفة الآن باسم مسدسات ويبلي عيار 577 بوكسر، والتي استعملت أقوى خرطوشة مسدس في ذلك الوقت، وهي عيار 577 بوكسر. وأنتجتها ويبلي بموجب ترخيص من شركة ويليام ترانتر في برمنغهام، التي صممتها في الواقع. كانت ويبلي واحدة من عدة شركات مرخصة لاستخدام قفل ترانتر المزدوج الحركة، وخاصةً درع الارتداد الدوار الحاصل على براءة اختراع، والذي كان سمة أساسية في مسدسات عيار 577 المبكرة.

ومن ناحية أخرى، عقدت شركة ويبلي (الدولية) المحدودة اجتماعًا للدائنين في يناير 2011 بموجب المادة 98 من قانون الإفلاس لعام 1986. وفي 3 فبراير 2011، عُيّن المصفين لتصفية شؤون الشركة.

ومن ناحية أخرى، ظهر أول مسدس إنتاجي من ويبلي عام 1853. عُرف باسم لونغسبير، وكان مسدسًا محملًا بالفوهة مزودًا برأس إيقاع وكرات. يعتبره البعض أرقى مسدس في عصره، إذ كان يُطلق النار بسرعة تُضاهي مسدسات كولت المعاصرة، وكان أسرع في التحميل. ومع ذلك، لم يستطع لونغسبير المصنوع يدويًا منافسة المسدسات المُنتجة بكميات كبيرة مثل كولت، ولم يُضاهي إنتاجه إنتاج منافسي ويبلي، آدامز (ديين، آدامز وديين) أو ترانتر.

وعلى صعيد آخر، كانت جميع مسدسات ويبلي اللاحقة على وجه التقريب ذات تصميم ذي كسر علوي. كان يُضغط على ذراع دوار على جانب جهاز الاستقبال العلوي للبندقية لتحرير مجموعة السبطانة والأسطوانة، التي تميل فيما بعد لأعلى وللأمام على محور أمامي سفلي. وتُعاد المجموعة بعد التحميل إلى وضع الإطلاق وتُغلق بإحكام.

ومن جهة أخرى، توقف إنتاج مارك 2 عام 1946، واستُبدل بمارك 3، واستمر إنتاجه حتى عام 1975. كانت مارك 3 بندقية هوائية محملة من الأعلى، مزودة بماسورة ثابتة، وتستعمل تسليحًا من أسفل الرافعة. صُنعت فقط بعياري.177 و.22.

علاوةً على ذلك، هناك قصة معروفة مفادها أن زوجًا من مسدسات ويبلي آر آي سي مودل تم تقديمها إلى اللواء جورج أرمسترونج كاستر من قبل اللورد بيركلي باجيت في عام 1869، ويُعتقد أن الجنرال كاستر كان يستعملها في وقت وفاته في معركة ليتل بيغهورن.

إضافةً إلى ذلك، كما عادت شركة ويبلي وسكوت إلى إنتاج البنادق من خلال تحالفات مع الشركات المصنعة الأوروبية، وتقوم الآن بتسويق عدد من البنادق الرياضية والمنافسة.

وعلى صعيد آخر، كانت شركة ويبلي (الدولية) مدينةً لدائنيها غير المضمونين بمبلغ 164,595.76 جنيهًا إسترلينيًا بحسب بيان الشؤون الصادر عن المصفيين. كما كانت مدينةً لأحد الدائنين المضمونين، شركة ويبلي المحدودة (قيد التصفية)، بمبلغ 140,000 جنيه إسترليني.

وفي هذا السياق، يُلقب بـ"صانع السلام البريطاني" في الولايات المتحدة، حيث صُنع مسدس إم كيه 1 بعيارات.450 و.455 ويبلي و.476، وأسس عائلة من المسدسات التي كانت المسدسات القياسية للجيش البريطاني والبحرية الملكية والشرطة البريطانية من عام 1887 إلى عام 1918. كان مسدس مارك السادس (المعروف باسم مسدس ويبلي رقم 1 مارك السادس بعد عام 1927) آخر مسدس خدمة قياسي صنعته ويبلي، وكان أكثر مسدساتهم إنتاجًا على نطاق واسع، حيث صُنع 300000 مسدس للخدمة خلال الحرب العالمية الأولى.

استحوذت مجموعة فولر على شركة ويبلي وسكوت في سنة 2012.

ومن ناحية أخرى، أنتجت شركة ويبلي أول مسدس هوائي لها، وهو مارك 1 في عام 1924.

إضافةً إلى ذلك، واصلت شركة ويبلي إنتاج المزيد من المسدسات للسوق المدنية. وطُوِّر مسدس ويبلي الجيب الشهير "ذا بريتش بول دوج" عام 1872، وكان متوفرًا بعيارات.44 قصيرة الحافة، و.442، و.450، وصدر على نطاق واسع ونسخ منه. وأُضيفت لاحقًا إصدارات أصغر حجمًا بعياري.320 و.380.

وعلى صعيد آخر، جاء أول نجاح شعبي لشركة ويبلي مع مسدسها الأول ذي الحركة المزدوجة، والذي اعتمدته شرطة الملكية الأيرلندية في عام 1867.

وفي السياق ذاته، حتى عام 1979، كانت شركة ويبلي وسكوت تُصنّع بنادق الصيد والمسدسات للاستخدام الشخصي، إلى جانب الأسلحة الجانبية للاستخدام العسكري والشرطي. وشمل ذلك المسدسات والمسدسات ذاتية التحميل (شبه الآلية).

كذلك، أطلقت شركة ويبلي وسكوت بنادق الصيد من سلسلتي 1000 و950 في سنة 2016. كما أطلقت بندقية إكسوسيت ريمفاير.

ومن ناحية أخرى، طرحت شركة ويبلي بندقية الهواء مارك 2 في سنة 1929. واستُخدمت بنادق ويبلي الهوائية للتدريب على استخدام البنادق، فضلًا عن الرماية المدنية والصيد خلال الحرب العالمية الثانية.

من جانب آخر، هناك بعض التساؤل عما إذا كان المسدس أو المسدسات المقدمة إلى جورج أرمسترونج كاستر من طراز ويبلي آر آي سي. تشير مصادر أخرى إلى أن اللورد بيركلي باجيت قدم لكاستر مسدسًا من عيار 44 من طراز غالاند آند سوميرفايل (صنعته شركة بريندلين آند سوميرفايل في إنجلترا) وأعطى آخر إلى توم كاستر. ومن المحتمل بالطبع أن يكون اللورد بيركلي باجيت قد أعطى كاستر مسدسين، كلاهما من طراز غالاند آند سوميرفايل و ويبلي آر آي سي أو حتى أعطى الأخوين كاستر، في مزيج ما، زوجًا من ويبلي آر آي سي وزوجًا من غالاند آند سوميرفايل. ومن المؤكد أن مسدس غالاند آند سوميرفايل المغلف شكل جزءًا من ملكية توم كاستر. صُنِّعت مسدسات غالاند آند سوميرفايل 44 لاستخدام نفس الذخيرة مثل مسدسات ويبلي آر آي سي الأولى، أي خرطوشة ويبلي ذات الإشعال المركزي عيار 442.

وعلى صعيد آخر، كانت بندقية مارك 2، المعروفة ببندقية الهواء الحربية نظرًا لاستخدامها من قبل الجيش البريطاني، تستعمل آلية الكبح مع ماسورة مُثبّتة مُقفلة بمسامير. وكانت ماسورة البندقية القابلة للفصل قابلة للتبديل بسهولة مع بنادق أخرى من العيارات الثلاثة المتاحة.

من جانب آخر، تستمر شركة ويبلي في تصنيع مسدسات الهواء عيار.22 (5.5مم) و.177 (4.5 مم) وبنادق هوائية بعيار.22 و.177 و.25 عيار (6.35 مم). تتوفر مجموعة متنوعة من آليات الحركة في طرز مختلفة، بما في ذلك مسدسات هوريكان، ونيميسيس، وستينجر، وتمبيست الهوائية، وبنادق رايدر، وفينوم، وفولكان الهوائية. وفي أوائل عام 2007، تخلت ويبلي عن تصميمها التقليدي "برافعة السبطانة" لإطلاق طراز تايفون المُعدّل، بتصميم "برافعة السبطانة" مع نظام تقليل الارتداد.

وفي هذا الصدد، طوّرت شركة ويبلي وباعت تجاريًا مسدسًا قويًا ومتينًا مخصصًا للجيش البريطاني، وحكومة ويبلي في عام 1879، بعياري.455 و.476. وكانت أسطوانة المسدس طويلة بما يكفي لطلقات بطول عياري.44 روسي و.45 كولت. [شاهد جيم فارمر نماذج مسدسات ويبلي بعيار.45 كولت، لكنه غير متأكد مما إذا كانت قد حُوِّلت إلى عيارات.455 - هناك حاجة إلى مزيد من البحث في عيارات مسدسات ويبلي - فقد شاهد نسخًا بلجيكية من مسدسات ويبلي بعياري.44-40]. ولاحقًا، تم تقصير هيكل وأسطوانة مسدس ويبلي لعيار.455، واعتُمِد هذا النوع في ثمانينيات القرن التاسع عشر باسم ويبلي إم كيه 1.

ومن ناحية أخرى، بدأت شركة ويبلي بتجربة المسدسات شبه الآلية عام 1900، وبدأت بإنتاج سلسلة من المسدسات شبه الآلية للاستخدام المدني والشرطي في سنة 1909. وتبنت شرطة العاصمة لندن مسدسها الآلي عيار 32 عام 1911. واستعملت البحرية الملكية البريطانية السلاح نفسه عيار 38 كسلاح قياسي بديل خلال الحرب العالمية الثانية. ولا يزال مجلس مصانع الذخائر الهندية يُصنّع خراطيش مسدس ريفولفر إم كيه 2ز عيار 380، فضلًا عن مسدس عيار 32 (يُعرف كذلك باسم آي أو ف إم كيه 1) بقطر سبطانة يعتمد بشكل واضح على مسدس الخدمة ويبلي إم كيه 4.38.

علاوةً على ذلك، بيعَت شركة ويبلي إلى شركة ويبلي (الدولية) المحدودة في سنة 2008 ولكنها لا تزال تنتج منتجات تحت اسم ويبلي.

تاريخها

في هذا الإطار، أصبحت مسدسات ويبلي السلاح الجانبي الرسمي البريطاني في عام 1887، وظلت في الخدمة البريطانية حتى عام 1964. وبعد عام 1921، تم تصنيع مسدسات ويبلي الخدمية بواسطة مصنع الأسلحة الصغيرة الملكي المملوك للحكومة في إنفيلد.

وفي هذا السياق، في سنة 1932، أصبح مسدس إنفيلد رقم 2 عيار 0.38 بوصة هو المسدس الرسمي للخدمة البريطانية. ومع ذلك، فإن نقص الإمدادات أثناء الحرب ضمن أن جميع إصدارات مسدس ويبلي، بما في ذلك النماذج عيار.455 و.38/200، استمرت في الاستخدام خلال الحرب العالمية الثانية. وتم إعلان مسدس.455 ام كيه.4 قديمًا في سنة 1945، بينما استمر مسدس.38 إم كيه.4 في الخدمة كمسدس قياسي بديل حتى أوائل الستينيات.

في هذا الإطار، ازداد الطلب على البنادق الهوائية بسرعة في عشرينيات القرن الماضي، وبدأت أعمال ويبلي بالنمو مجددًا، مع ذروة حتمية مرتبطة بتوريد الأسلحة للاستخدام العسكري البريطاني خلال الحرب العالمية الثانية. وأدى انخفاض المبيعات إلى قرار بالتوقف عن تصنيع الأسلحة النارية تمامًا عام 1979، إلا أن إنتاج البنادق الهوائية في مصنع برمنغهام استمر حتى 22 ديسمبر 2005، حين أُغلقت الشركة. كما توقفت شركة ويبلي التابعة، فينوم كاستم شوب، عن العمل. ثم اشترتها شركة إيرجن سبورت، ومقرها وولفرهامبتون. ونقلت إيرجن سبورت تصنيع جميع بنادق ويبلي إلى تركيا في ذلك الوقت.

ومن جهة أخرى، شركة ويبلي آند سكوت المحدودة مملوكة لكل من مجموعة فولر وجون برايت. جون برايت هو كذلك شريك في ملكية شركة هايلاند أوتدورز المحدودة، الموزعون في المملكة المتحدة لمنتجات ويبلي، وويبلي وسكوت، وأ جي س.

علاوةً على ذلك، أدى إقرار قانون الأسلحة النارية في المملكة المتحدة في عام 1920، الذي حدّ من توافر المسدسات للمدنيين، إلى انخفاض حاد في مبيعاتها. وتكيفت الشركة مع هذا الوضع بإنتاج مسدسات هوائية، وكان أول مسدس هوائي لها هو مسدس مارك 1.

في هذا الإطار، تأسست شركة ويبلي في أواخر القرن الثامن عشر على يد ويليام ديفيز، الذي كان يصنع قوالب الرصاص. وتولى صهره، فيليب ويبلي، إدارتها في عام 1834، وبدأ في إنتاج بنادق رياضية إيقاعية. وبدأ تصنيع المسدسات، التي اشتهرت بها الشركة، بعد عشرين عامًا. ودخل أول مسدس إيقاعي لها، ويبلي لونجسبير، الإنتاج في عام 1853. ونظرًا للمنافسة الشديدة من مسدسات كولت وآدامز في ذلك الوقت، كانت مبيعات مسدسات ويبلي المبكرة متواضعة فقط. وفي ذلك الوقت، كانت الشركة تسمى بي ويبلي وأبناؤه. واندمجت ويبلي مع دبليو آند سي سكوت وأبناؤه لتصبح شركة ويبلي وسكوت للمسدسات والأسلحة المحدودة في برمنغهام في عام 1897.

تصاميم بارزة

ومن ناحية أخرى، مسدس بولدوغ البريطاني (1872) طُوّر من مسدس آر آي سي ريفولفر، بماسورة يبلغ طولها 2 ½ بوصة فقط، ويمكن وضعه في جيب المعطف.

• مسدس ويبلي لونغسبير (1853)
• مسدس الشرطة الملكية الأيرلندية (1867)
• مسدس الملاكم (1868)

في هذا الإطار، مسدسات ويبلي مارك 1 - 6 (1887 إلى 1923)بيعَت تجاريًا باسم "ويبلي-حكومة"

علاوةً على ذلك، ويبلي-ويلكينسون (1884 إلى 1914) مسدس من إنتاج شركة ويبلي، يُباع بواسطة شركة ويلكنسون سوورد

• مسدس المريخ الأوتوماتيكي (1900)
• مسدس ويبلي-فوسبيري الأوتوماتيكي (1900)
• مسدس ويبلي ذاتي التحميل (1910)
• مسدس ويبلي مارك 1 الهوائي (1924)
• بندقية ويبلي مارك 2 الهوائية (1929)