تم النشر اليوم 12-12-2025 | السكك الحديدية في ليبيا تاريخ

تاريخ

شهدت أول خط للسكة الحديد في العام 1901 وكان خطا قصيرا للغاية بناه الإمبراطورية العثمانية العثمانيون لغرض النقل بين ميناء بنغازي ومحجر سابق لاستخراج الكلس من ضاحية البركة في المدينة والتي كان يسكنها الموظفون والمسؤولون الأتراك. كما استخدموه أثناء تنقلهم إلى وظائفهم في وسط المدينة. بعد تاريخ ليبيا كمستعمرة إيطالية الغزو الإيطالي لليبيا اهتمت إيطاليا ببناء خطوط للسكك الحديدية في برقة و إقليم طرابلس طرابلس حيث قامت بين عامي 1914-1927 ببناء 3 خطوط للسكك الحديدية قصيرة نسبيا في برقة وهي خط مدينة بنغازي - الرجمة بطول 30 كيلومتر والذي دشن في 20 1914 وتم تمديده إلى الأبيار في العام 1927، جاعلا بنغازي محطة رئيسية لبرقة، وخط بنغازي- المرج (ليبيا) المرج وبلغ طوله 67 ميلا، وخط بنغازي- سلوق وبلغ طوله 56 كيلومتر وافتتح في 1921.نشأة السكك الحديدية في ليبيا - علي الصادق حسنين] - المركز الوطني للمخطوطات التاريخية - تاريخ النشر 28 - - تاريخ الوصول 15 - ] Tripoli Stazione Centrale 160 محطة قطارات طرابلس المركزية موجودة بمدينة جنزور وهي موجودة الي اليوم وتعتبر معلم أثري. وفي طرابلس قام الإيطاليون العام 1913 ببناء خط حديدي يربط بين المدينة القديمة (طرابلس) مدينة طرابلس و العزيزية (ليبيا) العزيزية وكان بطول 13 ميلا، كما تم إنشاء خط يمتد من طرابلس حتى زوارة في الغرب وبلغ طوله 73 ميلا. وتم الاشراف على هذه الخطوط جميعها من قبل مصلحة السكك الحديدية الإيطالية التي أشرفت عليها حتى العام 1922 حين تسلمتها حكومة الولاية في ليبيا. وقبل قيام الحرب العالمية الثانية كان هناك خمسة خطوط مختلفة تنطلق من محطة طرابلس المركزية للقطارات هي طرابلس-زوارة، طرابلس- غريان (60 ميل)، طرابلس- تاجوراء ، الفرناج-الملاحة (10 أميال) وطرابلس-عين زارة، إضافة إلى عدد من السكك الفرعية الأخرى. Benghazi Railway Syst after World War II 160 الدمار الذي لحق بالسكك الحديدية في بنغازي أثناء الحرب العالمية الثانية. أصيبت شبكة السكك الحديدية الليبية بأضرار خلال الحرب العالمية الثانية فيذكر مثلا المستكشف جون آر دي < >John R Day في كتابه < >Railways of Northern Africa الذي صدر في لندن العام 1964، أن السكك الحديدية في إقليم طرابلس قد أصيبت بأضرار بالغة وبالأخص من الغارات الجوية ألمانيا النازية الألمانية والإيطالية أثناء تقدم الجيش البريطاني الثامن في المنطقة، نفس الضرر لحق بسكك حديد برقة التي تعطلت عن العمل. لكن تم استئناف العمل بالسكك الحديدية أثناء فترة الإدارة العسكرية البريطانية في طرابلس وبرقة.

فترة الإدارة العسكرية البريطانية

أثناء الحرب العالمية الثانية وسيطرة القوات البريطانية وحلفائها على مدينة طبرق في شرق ليبيا، تم مد خط للسكك الحديدية بين مدينة طبرق بمدينة الإسكندرية في مصر عبر مرسى مطروح لغرض التمويل الحربي، ليظل هذا الخط مستعملا إلى ما بعد انتهاء الحرب إلى أن قامت الإدارة العسكرية البريطانية في 1946 ببيع القضبان الحديدية بين طبرق و السلوم هضبة السلوم . وفي طرابلس وبعد دخول القوات البريطانية للمدينة في 1943، قامت فرقة المهندسين في الجيش البريطاني بالاسراع في إصلاح الخط لاستخدامه في العمليات الحربية والاستمرار في مطاردة قوات المحور في تونس . وفي العام 1944 سمح للمدنيين باستخدام بعض خطوط السكك الحديدية، لكن بدأ الاهتمام بتلك الخطوط يخبو تدريجيا وقل استخدامها بعد تحسين الطرق المعبدة واستعمال سيارات النقل المختلفة محلها.تاريخ السكة الحديدية في ليبيا منذ أواخر العهد العثمانى حتى فترة الادارة العسكرية، مصطفى عبد الله بعيو /اعداد للنشر غزالة مفتاح بوكر] - < >جيل ليبيا - تاريخ النشر 15 - - تاريخ الوصول 11 - ] لتتوقف عن الخدمة في أواسط الستينيات تقريبا.

مشروع السكة الحديد

بدأ الشروع في تنفيذ شبكة حديثة للسكك الحديدية في ليبيا في العام 1992 ليصدر القانون رقم (14) لسنة 2003 الخاص بإنشاء جهاز تنفيذ وإدارة مشروع الطرق الحديدية ،جهاز إدارة مشروع الطرق الحديدية] - تاريخ النشر - تاريخ الوصول 11 - ويبلغ طول السكك الحديدية المتوقع انشائها في البلاد قرابة 3170 كيلومتر وعدد المحطات 75 محطة وعدد الجسور 168جسراً وسيربط بين بلدتي راس اجدير و امساعد أي الحدود الليبية الدولية مع كل من مصر وتونس عبر خط ساحلي متوقع أن يمر عبر أهم المدن الليبية إضافة لمروره بمناطق مختلفة من صحارى وجبال ومناطق زراعية، وخط ثاني سيصل بين الهيشة جنوبي مصراته وغرب سرت ،وبطول 800 كيلومتر، ومن ثم قد يصل في مرحلة ما إلى النيجر] جنوب ليبيا. وسيتم إنشاء السكك الحديدية حسب معيار ستيفنسن < >Standard gauge المحدد لمقاييس السكك الحديدية. وتعاقدت شركة الصين لإنشاءات السكك الحديدية بإنشاء الخط الرابط بين سرت والخمس بطول 352 كيلومتر، والذي يتوقع الانتهاء منه في ، والخط الرابط بين طرابلس وراس اجدير، والخط الآخر يصل بين ميناء مصراته ميناء قصر أحمد في مصراته و شعبية وادي الشاطئ وادي الشاطئ قرب مدينة سبها ، ويتوقع الانتهاء منه في . cite news Libyan links back on track url http //www.railwaygazette.com/news_view/article/ /02/8173/libyan_links_back_on_track.html work Railway Gazette International date -02-22 وقد فازت الشركة بالعقد بقيمة بلغت 2.6 مليار دولارEnglish_Xinhua][http //www.railpage.com.au/f-t11339024.htm Libya - Railpage Australia™ Forums (Africa). الخط الثالث 554 كيلومتر وسيصل بين مدينة بنغازي و سرت وستقوم بانشائه شركة السكك الحديدية الروسية ومن المتوقع أن يستغرق بنائه 4 أعوام. cite press release publisher < >Russian Railways date -04-18 url http //eng.rzd.ru/wps/portal/rzdeng?STRUCTURE_ID 15&layer_id 3044&id 101241 Russian Railways in Libya to Build Railway between Surt and Benghazi وكما سيقام خط بنغازي طبرق مروراً بمدينة المرج والبيضاء ودرنه خريطة المسار، وفيما يخطط لإنشاء خط عبر الصحراء الكبرى يصل إلى النيجر.

المعدات

في 10 تم توقيع عقد مع شركة جنرال إلكتريك الأمريكية لغرض الامداد بالقاطرات وتدريب ليبيين في إدارة وتسيير الشبكة، يشمل العقد التزويد بقطع للغيار ومعدات تقنية. فيما تصل أول شحنة في أواسط . 32 49 43 N 13 6 41 E region SE_ landmark Fiat Train Passing in to Cyrenaica 210 قطار من نوع فيات يمر عبر الريف الليبي. ليس ليبيا لليبيا سكة حديدية سكك حديدية عاملة منذ العام 1965، إلا أنه يتم حاليا العمل على إنشاء شبكة للسكك الحديدية في البلاد. cite news Earthworks 60 complete on first section of Libyan network url http //www.railwaygazette.com/news_view/article/2001/01/131/earthworks_60_complete_on_first_section_of_libyan_network.html work Railway Gazette International date 2001-01-01