[ تعرٌف على ] بومباردييه سي آر جيه

تم النشر اليوم 13-12-2025 | [ تعرٌف على ] بومباردييه سي آر جيه
تم النشر اليوم [dadate] | بومباردييه سي آر جيه

مواصفات

سيمبر اير سي آر جيه-200 سي آر جيه-700 (أعلى) و سي آر جيه-900 (أسفل) حذاء Air Nostrum سي آر جيه-1000 خصائص عائلة سي آر جيه متغير سي آر جيه-100/200 سي آر جيه-700 سي آر جيه-900 سي آر جيه-1000 طاقم قمرة القيادة: 2، الكابينة: 1-3 جلوس 50 66-78 81-90 97-104 طول 87 قدمًا و 10 بوصة / 26.77 مترًا 106 قدمًا 1 بوصة / 32.3 مترًا 118 قدمًا و 11 بوصة / 36.2 مترًا 128 قدمًا 5 بوصة / 39.1 مترًا ارتفاع 20 قدمًا 8 بوصة / 6.22 مترًا 24 قدمًا و 10 في / 7.6 م 24 قدم 7 في / 7.5 م جناحيها 69 قدمًا و 6 بوصة / 21.21 مترًا 76 قدمًا 3 بوصة / 23.2 مترًا 81 قدم 7 في / 24.9 م 85 قدمًا و 11 بوصة / 26.2 مترًا جناح الطائرة 520.4 قدم مربع / 48.35 متر مربع 760 قدمًا مربعًا / 70.6 مترًا مربعًا 765 قدمًا مربعًا / 71.1 مترًا مربعًا 833 قدمًا مربعًا / 77.4 مترًا مربعًا قطر جسم الطائرة 8 قدم 10 بوصة / 2.7 م وزن إقلاع أقصى 53000 رطل / 24,041 كغم (LR) 75000 رطل / 34019 كغم 84500 رطل / 38330 كغم 91800 رطل / 41640 كغم تعمل فارغة 30500رطل / 13835كلغ 44,245 رطل (20,069كـغ) 48,160 رطل (21,845كـغ) 51,120 رطل (23,188كـغ) أقصى حمولة 13500رطل / 6,124كلغ 18,055رطل / 8190كلغ 22.590رطل / 10247كغم (LR) 26380رطل / 11966كلغ ماكس الوقود 14,305رطل (6,489كـغ) 19595رطل / 8888كغم 19.450رطل / 8,822كغم محركات (2x) GE CF34 -3A1 / 3B1 GE CF34-8C5B1 GE CF34-8C5 GE CF34-8C5A1 دفع الإقلاع (2x) 8729رطل من القوة / 38.84كيلو نيوتن 13790lbf / 61.3كيلو نيوتن 14.510رطل من القوة / 64.5كيلو نيوتن رحلة بحرية م 0.74-0.81، 785–860كم/س (424–464عقدة) M0.78-0.825، 447-473 عقدة، 829-876 كم / ساعة يشتمل على 1,650-1,700نمي / 3,056-3,148كم (LR) 1400 ميل بحري / 2593 كم 1550 ميل بحري / 2871 كم 1650 ميل بحري / 3056 كم سقف 41000 قدم / 12497 م الإقلاع (MTOW ، SL ، ISA) LR: 6290 قدمًا / 1920 مترًا (LR) 5265 قدم / 1605 م 5820 قدمًا / 1770 مترًا 6670 قدمًا / 2030 مترًا الهبوط (MLW ، SL) 4850قدم / 1,480 م 5040 قدمًا / 1540 مترًا 5360 قدمًا / 1630 مترًا 5740 قدمًا / 1750 مترًا نوع الايكاو سي آر جيه1 / سي آر جيه2 سي آر جيه7 سي آر جيه9 سي آر جيه

تصفية

اعتبارًا من نوفمبر 2018، بعد قرارات بومباردييه ببيع "سي سيريوس" (CSeries) إلى إيرباص و «كيو سيريوس» (Q Series) إلى فايكنغ اير، كانت الشركة تبحث في «الخيارات الاستراتيجية» لإعادة سي آر جيه إلى الربحية. اشتبه المحللون في أنها قد تقرر الخروج من سوق الطائرات التجارية تمامًا وإعادة التركيز على طائرات رجال الأعمال. في 25 يونيو 2019، تم الإعلان عن صفقة لبيع برنامج سي آر جيه لشركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة، الشركة الأم لشركة شركة ميتسوبيشي للطائرات التي تطور سبيس جت. كان لشركة ميتسوبيشي مصلحة تاريخية في برنامج سي آر جيه، بعد أن بحثت عن خيارات مشاركة المخاطر مع بومباردييه، وكان من المتوقع في وقت ما أن تحصل على حصة في المشروع خلال التسعينيات. توقف بومباردييه عن القيام بعمليات بيع جديدة. سيستمر إنتاج سي آر جيه في Mirabel حتى اكتمال تراكم الطلبات الحالي، مع التسليم النهائي المتوقع في النصف الثاني من عام 2020. الصفقة تشمل شهادة النوع لسلسلة CRJ. تعمل بومباردييه مع كندا للنقل لفصل شهادة سي آر جيه عن شهادة تشالنجر. تم تأكيد إغلاق الصفقة في 1 يونيو 2020، مع نقل أنشطة خدمة ودعم بومباردييه إلى شركة جديدة مقرها مونتريال، وهي MHI RJ Aviation Group. لم تقم MHI RJ بإعادة تسمية الطائرة، ويشير موقعها الإلكتروني ببساطة إلى سلسلة سي آر جيه. تم إنتاج بومباردييه سي آر جيه الأخيرة، وهي سي آر جيه-900، وتم الانتهاء من الإنتاج وتم تسليمها إلى سكاي ويست ايرلاينز في 28 فبراير 2021.

خلفية

تدعي بومباردييه أنها أنجح عائلة من الطائرات الإقليمية في العالم. بحلول أكتوبر 2018، تم تسليم 1,800 سي آر جيه. انتهى الإنتاج في ديسمبر 2020 بعد بناء 1945 طائرة. تتكون العائلة من أجيال ونماذج / مشتقات الطائرات التالية: سي آر جيه100 / 200 CL-600-2B19 (سلسلة الطائرات الإقليمية 100/200/440) - بحد أقصى 50 مقعدًا للركاب سلسلة سي آر جيه700 CL-600-2C10 (سلسلة الطائرات الإقليمية 700/701/702) ، تم تسويقها على أنها سي آر جيه700 - بحد أقصى 78 مقعدًا للركاب CL-600-2D15 (Regional Jet Series 705)، تم تسويقها على أنها سي آر جيه705 - بحد أقصى 75 مقعدًا للركاب CL-600-2D24 (Regional Jet Series 900)، تم تسويقها على أنها سي آر جيه900 - بحد أقصى 90 مقعدًا للركاب CL-600-2E25 (Regional Jet Series 1000)، تم تسويقها على أنها سي آر جيه1000 - بحد أقصى 104 مقاعد للركاب في 6 فبراير 2019، أطلقت بومباردييه سي آر جيه550 ، بناءً على سي آر جيه700، مع 50 مقعدًا في ثلاث فئات. طلبت شركة يونايتد إيرلاينز، العميل الذي تم إطلاقه، 50 طائرة مكونة من 10 درجة أولى، و 20 مقعدًا اقتصاديًا زائدًا و 20 مقعدًا اقتصاديًا، ليتم تسليمها في وقت لاحق في عام 2019. - 50 مقعدًا للركاب

شرح مبسط

تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات