AS-102
المحتويات
على سبيل التعريف، أي-102 أو اس.أي-7 (SA-7) هو الإقلاع الثاني لصاروخ ساتورن حاملا مركبة قيادة تقليد أعطتها ناسا اسم Boilerplate في برنامج أبولو. كان ذلك في عام 1965. وفيما يلي تفاصيل أوسع عن ذلك.
تأثير نتائج الإقلاع على برنامج أبولو
- اقرأ كذلك
- أبولو 8
- أبولو 10
- أبولو 11
- نيل أرمسترونج
- قائمة بعثات أبولو
- مراجع
- وصلات خارجية
ومن جهة أخرى، تحققت جميع معطيات ذلك الاختبار. وتحققت ميزات محركات الصاروخ ساتورن وأجهزة التوجيه والمكونات البنائية. كذلك عمل نظام الإنقاذ بنجاح وأثبت أنه مناسب تماما لكبسولة الفضاء.
وفي هذا الصدد، خصصت الثلاثة رحلات القادمة لإطلاق أقمارا صناعية من نوع بيجاسوس لدراسة الشهب الصغيرة.
في هذا الإطار، وكان الشيء الوحيد الذي أخفق خلال تلك الاختبار عو عدم سقوط ال 8 كاميرات التي صورت عمليات انفصال المراحل في المكان المختار لها حيث وقعت تحت طائلة الإعصار جلاديس ، ثم انقطعت مجهودات البحث عنهم. وبعد شهرين عثر على اثنتان منهم وكانت الأفلام فيهما في حالة جيدة.
الغرض
وفي السياق ذاته، يتكون النموذج Boilerplate من نظام إنقاذ تيعمل بصاروخ صغير يبلغ طوله 7و4 متر وتركيبة حامل طولها 3 متر تحمل مركبة القيادة القمعية الشكل Command Module ذات قاعدة قطر 9و3 متر وارتفاع 6و3 متر إلى جانب وحدة خدمة Service module أسطوانية بقطر 9و3 متر وارتفاع 6و3 متر. وكان ذلك الجزء مثبت أعلى المرحلة الثانية لصاروخ ساتورن 1.
وعلى صعيد آخر، تتعادل وحدة المركبة الشكلية الموصوفة أعلاه مع الوحدة الحقيقية المأهولة من حيث المقاييس والوزن ومركز الثقل. [مركبة القيادة ووحدة الخدمة يشكلان سويا الوحدة التي تسافر إلى القمر]. وقد زود النموذج ب 133 مقياس لقياس درجة الحرارة، والشحن الكهربي الغير مرغوب فيه، ودرجة الارتجاج وكذلك قياس ديناميكا الطيران. وتقوم أجهزة القياس هذه بإرسال قراءتها إلى مركز القيادة الفضائية على الأرض. وبلغ وزن ذلك النموذج 6و16 طن وارتفاعه 24,4 متر فوق المرحلة الثانية للصاروخ ساتورن 1.
كذلك، الإقلاع أي-102 كان بغرض إعادة الإقلاع أي-101 خيث قوم الصاروخ ساتورن بحمل نظاما شكليا يسمى boilerplate 15 بمركبة القيادة ووحدة الخدمة Command and Service Module التي ستحمل رواد الفضاء إلى القمر. وكان الفرق بين النظام Boilerplate 13 المستعمل في أي-101 ونظام Boilerplate 15 المستعمل هنا هو تزويد النظام 15 بنظام لضبط محركات الصاروخ لتسجيل درجة حرارة المحركات ودرجة اهتزازها. والفرق الثاني أن نظام الإنقاذ على أي-102 سوف يقوم بعمله بواسطة تشغيل صاروخ الإنقاذ. استعمل الإقلاع أي-102 النظام الشكلي لمركبة الفضاء المسمى boilerplate BP-15.
في هذا الإطار، وما هوأهم من ذلك أن في التجربة أي-102 سيحمل الصاروخ حاسوبا قابلا للضبط من الأرض بعكس ما كان ساريا في الاختبارات السابقة أن حمل الصاروخ جهازا مبرمجا جاهزا غير قابل للتغيير أثناء الطيران.
تكوين وحدة المركبة (BP-15)
الإقلاع
علاوةً على ذلك، بعد 10 دقائق و 21 ثانية من الانطلاق وكل الصاروخ إلى مدار حول الأرض مشابها للمدار الذي سيتخذه رواد الفضاء مستقبلا عند ذهابهم إلى القمر، المدار الذي ينطلقون منه إلى القمر. قام النموذج بخمس دورات حول الإرض ووصلت قياسات مستمرة من 131 مقياس إلى الأرض.
كذلك، وبعد 59 دورة حول الأرض سقط الصاروخ محترقا في الجو يوم 22 سبتمبر فوق المحيط الهندي.
وفي السياق ذاته، اقلع الصاروخ بتاريخ 18 سبتمبر 1964 في تمام الساعة 16:22 بالتوقيت العالمي المنسق. ثم فصلت المرحلة الأولى بعد فترة اشتعال لمدة 148 ثانية، وبدأت المرحلة الثانية العمل بعد 7و1 ثانية لاحقة. وبعد 10 ثوان انفصل نظام الإنقاذ طبقا للتخطيط.
The Apollo Spacecraft: A Chronology
http://science.ksc.nasa.gov/history/apollo/sa-7/sa-7.html
وفي هذا الصدد، Moonport: A History of Apollo Launch Facilities and Operations
التجهيز للإقلاع
من جانب آخر، وردت مرحلتي الصاروخ يومي 7 و 12 يونيو 1964 إلى مركز كنيدي للفضاء حيث شيدت على منصة الإقلاع رقم 37B. ثم اكتشف شرخ شعري في المحرك رقم 6 مما أدي إلى فك جميع المحركات وارسالها إلى المصنع لإجلفحصها. وواجه كاقم المهندسون على الأرض تلك الصعوبة لأول مرة مع صاروخ من نوع ساتورن 1. وأدى ذلك إلى تأجيل الإقلاع لمدة أسبوعين. ثم جاء اعصاري كليو و دورا فتسببا في تأخير إضافي لمدة عدة أيام.
📝 هل في هذه المقالة خطأ؟
إذا وجدت معلومة تحتاج تصحيحاً أو إضافة، أو أردت حذف المقالة، أرسل لنا طلباً وسنراجعه.
ما رأيك في هذه المقالة؟