آريس 1

تاريخ التطوير

.

الانطلاق الأول

ومن ناحية أخرى، بعد عشر سنوات بدأت ناسا بالعمل على بناء الصاروخ . وصممت المرحلة الأولى من 4 صواريخ داعمة وأما المرحلة الثانية فكانت تطوير للمحرك الرئيسي في مكوك الفضاء . وبعد تحليل مبدئي اتضح أن ا لأربعة صوارريخ داعمة لا تأتي بالدفع المطلوب . وعولج هذا الأمر بإضافة صاروخ داعم خامس مع تقليل وزن الحمولة القصوى.

وعلى صعيد آخر، في 4 يناير 2007 قامت ناسا باختبار على الصاروخ كجزء من برنامج كونستليشن التجربة ناجحة. وأعطي عطاء إنتاج حاسوب الطيران إلى شركة بوينغ في 12 ديسمبر 2007. وتم يوم 10 سبتمبر 2009 اشعال الخمسة صواريخ الداعمة .

إضافةً إلى ذلك، كانت الفكرة الأساسية في عام 1995 لهذا الصاروخ بأن يتكون من مرحلة أولى تعمل بالوقود الصلب ومرحلة ثانية تعمل بالوقود السائل ، وكان التصميم المبدئي.

التقنية

إضافةً إلى ذلك، ويتفاعل مع الألمونيوم لإنتاج قوة الدفع ، وهذه الخمسة صواريخ الداعمة تنتج دفعا قدره 16 مليون نيوتن . وإذا بدأت تلك الصواريخ الداعمة في الاشتعامل ، وهي من الوقود الصلب، فهي لا تنطفيء حتى تنتهي فترة اشتعالها المقدرة ب 126 ثانية ؛ يصعد الصاروخ آريس 1 خلالها إلى ارتفاع 50 كيلومتر. وعلى هذا الارتفاع تنفصل المرحلة الأولى للصاروخ وتسقط مجموعة الصواريخ الداعمة في مياه المحيط الأطلسي بواسطة مظلات . ويمكن استعادهم من البحر وفكهم عن بعض في قاعدة الإقلاع. فإذا توفر المخطط ووافقت الإدارات المختصة عليه تعهد إلى الشركة المصنعة بالقرب من بريغهام سيتي ،(يوتا) ولكانت ترسل إليها الصواريخ الداعمة بعد انتشالها من المحيط ، بغرض تجهيزها ثانيا واعادة استخدامها.

كذلك، يتكون الصاروخ آريس 1 من مرحلتين. المرحلة الأولى تتكون من خمس وحدات من النوع المستعمل في دعم مكوك الفضاء تعمل بالوقود الصلب. والوقود هو عبارة عن مخلوط يحتوي على بركلورات الأمونيوم APCP يعمل كمؤكسد

ولكان من الممكن أن يكون النقل بواسطة السكة الحديدية.

بعد إلغاء البرنامج

إضافةً إلى ذلك، ATK التي تبني الصواريخ الداعمة انها ستعمل سويا مع شركة EADS Astrium الفرنسية لتبني المرحلة الثانية غلى غرار الصاروخ الفرنسي أريان 5 ، بحيث تكوّن مع المرحلة الأ ولى صاروخا حاملا معدلا يسمى «ليبرتي» ، على أساس ان يقوم بالنقل الاقتصادي لرواد الفضاء لناسا.

.

وفي هذا الصدد، الغت ناسا برنامج كونستليشن في أكتوبر 2010 نظرا لعدم موافقة الرئيس أوباما على التمويل كاملا. وقامت باختبار المرحلة الأولى مرة ثانية في 31 أغسطس 2010.

وأعلنت شركة «أليانت تيك سيستمس»

• . وأعلنت ناسا عن استعدادها شلمساعدة تلك الشراكة.
• المواصفات التقنية
• مراجع
• اقرأ كذلك
• آريس 5
• فالكون 9
• فالكون 1

كان الصاروخ أريس 1

في هذا الإطار، وطبقا لخطة ناسا التي كانت ممثلة في برنامج كونستليشن كانت ناسا تعتمد على أريس 1 وأخيه آريس 5 في القيام ببعثات برنامج كونستليشن. ولكن بسبب عدم كفاية التمويل الممنوحة لناسا استغنت ناسا عن برنامج كونستليشن بما في ذلك بناء الصاروخين آريس 1 وآريس 5.

إضافةً إلى ذلك، في سبتمبر 2011 قدمت ناسا تقريرا مفصلا عن مشروعها الجديد وهو نظام إقلاع للفضاء

من جانب آخر، Ares I صاروخا حاملا خططت له ناسا ليكون الصاروخ الذي يحمل مركبة الفضاء أوريون بحيث يكونا سويا خلفا ل مكوك الفضاء ويحمل رواد فضاء. وطبقا لآخر مرحلة من تصميمه كان في استطاعة آريس 1 حمل حمولة قدرها 5و24 طن وايصالها إلى مدار قريب من الأرض.

وفي السياق ذاته، Space Launch System ، وهو صاروخ جديد ييقيام برحلات مأهولة خارج مدارات الأرض.

كان الانطلاق الأول التجريبي للصاروخ

وفي هذا الصدد، Ares I-X وارساله إلى مدار منخفض في 28 أكتوبر 2009 ، تم خلالها اشعال المرحلة الأولى مع عدم اشعال المرحلة الثانية وبحمولة تجريبية. صعد الصاروخ إلى ارتفاع 46 كيلومتر . ووصل تسريع الصاروخ 7و4 ماخ (أي نحو 5 أضعاف سرعة الصوت).

صاروخ آريس

الطير (مركبة هبوط على القمر)