بداية

وُلد إريش هارتمان في 19 1922 في وايساك، فورتمبرغ. كان أبوه طبيب الطبيب ألفريد إريش


هارتمان وأمه إليزابيث فيلهيلمين ماشتهولف. وقد دفع الكساد الكبير الكساد الاقتصادي الكبير الذي أصاب العالم بعد الحرب العالمية الأولى أبوه إلى العمل في تشانغشا في جمهورية الصين الشعبية الصين وقضى إريش طفولته المبكرة هناك. ولكن العائلة أضطرت للعودة مرة أخرى لألمانيا سنة 1928 بسبب الحرب الأهلية الصينية . وخلال الحرب العالمية الثانية ، انضم ألفريد - أخو إريش الأصغر - لسلاح الجو الألماني وخدم على طائرة يانكرز 87 (مقاتلة) يانكرز 87 في شمال أفريقيا . ولكنه أسر بواسطة الجيش البريطاني القوات البريطانية وقضى أربع سنوات مسجوناً أسير حرب كأسير حرب .Toliver & Constable 1986, pp. 15, 16.

درس إريش في إحدى مدارس الشعب < >فولكسسكول في فايل إم شونبوك ( 1928 - 1932)، وفي غيمنازيم (مدرسة) الغيمنازيم في بوبلينغين ( 1932 - 1936)، وفي معهد التعليم الوطني السياسي في روتفيل ( 1936 - 1937)، وفي الغيمنازيم بكورنتال ( 1937 - 1940) الذي استلم منه شهادة الثانوية العامة < >أبيتور . وفي كورنتال، قابل الفتاة التي سيتزوجها فيما بعد - أرسولا أش بايتش. وكان عمرها حينئذ 15 عاماً. وكان والديها يعارضان ارتبطاها بإريش في البداية.Toliver & Constable 1986, p. 296.





بدأت حياة هارتمان في الطيران عندما إنضم لتدريبات طائرة شراعية بالطائرات الشراعية في سلاح الجو الألماني الوليد. وكانت معلمته أمه التي كانت من أول قائدي الطائرات الشراعية الإناث في ألمانيا. وقد امتلكت العائلة طائرة خفيفة ولكنهم اضطروا إلى بيعها عام 1932 بسبب انهيار الاقتصاد الألماني. ولكن صعود الحزب النازي عام 1933 أدي إلى دعم الحكومة للطيران الشراعي وفي عام 1936، شاركت إليزابيث هارتمان في تأسيس مدرسة طيران في فايل إم شونبوك حيث أصبح إريش فيها أحد المعلمين. وفي عام 1939 حصل على رخصة قيادة طائرات، مما سمح له بقيادة طائرات بمحركات.Kaplan , p. 89.

حياته العسكرية

بدأ هارتمان تدريبه العسكري في 1 1940 بفوج الطيران العاشر في بيونيرسكي . وفي 1 1941 إنضم لمدرسة الطيران الحربي في برلين-غاتو 2 حيث قام بأول طلعة طيران مع مدرب بعد أربع أيام من التحاقه بالمدرسة وبعد ثلاثة أسابيع بدأ الطيران بمفرده. وانهى هارتمان تدريبه الأساسي في 1941 وبدأ التدريب المتقدم في المدرسة الإعدادية للطيران الحربي 2 في 1 1941 . وتعلم هارتمان خطط القتال ومهارات استعمال رشاش الطائرة. وانهى تدريبه المتقدم في 31 1942 وتعلم قيادة مسرشميت ب‌اف 109 ما بين 1 1942 و20 1942 في مدرسة الطيارين المقاتلين 2 في زيربست زيربست/أنهالت .Kaplan , p. 90.

ولم يكن هارتمان متدرباً جيداً يطيع أو يحترم مدربيه. ففي 31 1942، خلال إحدى التدريبات على رشاش الطائرة، تجاهل التعليمات وقام بعمل استعراض جوي بحركات استعراضية بطائرته مسرشميت ب‌اف 109 الب‌اف 109 فوق مطار زيربست. فعوقب بالحبس ثلاثة أشهر في غرفته وخصم ثلثي راتبه. وقد حكى هارتمان أن حبسه قد أنقذ حياته

إن حبسي في غرفتى هذا الأسبوع قد أنقذ حياتي. فقد كان من المقرر أن أذهب في طلعة جوية في عصر أحد أيام حبسي. وقد أسندت الطلعة إلى زميلي في الغرفة بدلاً مني الذي استخدم الطائرة التي كان من المفروض أن أقودها. وبعد طيرانه بفترة قصيرة، أثناء طيرانه في طريقه لميدان الرماية، تعرضت المحركات لعطل وسقطت الطائرة محطمة ومات زميلي في الحادث.Toliver and Constable 1986, p. 31.

وبعد ذلك بدأ هارتمان التدريب بجدية. وبدأت مواهبه تتكشف لمدربيه ففي خلال أحد تدريبات الرماية في 1942، اسقط هدف مظلي بأربعة وعشرين طلقة بدلاً من الخمسين طلقة اللازمة لذلك. وقد أهله تدريبه لقيادة 17 نوع مختلف من الطائرات. وبعد تخرجه أُرسل في 21 1942 إلى غليفيتس سيليزيا العليا بسيليزيا العليا حيث بقى حتى 10 1942.

إلى الخطوط الأمامية

نُقل هارتمان إلى الجناح 52 المرابط في مايكوب على الجبهة الشرقية (الحرب العالمية الثانية) الجبهة الشرقية في الاتحاد السوفيتي . وكان الجناح مسلحاً بطائرات مسرشميت ب‌اف 109، ولكن هارتمان مثله مثل العديد من الطيارين في الجناح أعطوا مهمة قيادة طائرات يونكرز 87 اليونكرز 87 ستوكا إلى مروبل . وصادفت أول طلعة لهارتمان عطل في فرامل الطائرة مما أدي تحطم الطائرة الستوكا وتدمير برج المراقبة.Toliver and Constable 1986, pp. 32-33. وكان هارتمان يتبع المجموعة الثالثة للجناح 52 الذي يقودها رائد (رتبة عسكرية) الرائد هوبيرتوس فون بونين ، وكانت تحت امرة رقيب أول (رتبة عسكرية) الرقيب أول ذو الخبرة إدموند روسمان . كما إن هارتمان شارك الطلعات الجوية مع طيارين خبراء أخرىن مثل ألفريد غريسلافيسكي و هانز دامرز و يوسف زفيرنيمان . وقد أدرك غريسلافيسكي بعد بضع أيام من التدريبات الجوية المكثفة أن هارتمان طيار فذ على الرغم من أنه يحتاج إلى الكثير ليتعلمه. ولكن روسمان هو من علم هارتمان أساسيات الهجوم الخاطف وهو الأسلوب الذي أدى بهارتمان إلى ابتكار أسلوبه الخاص شاهد - قرر - هاجم - إكسر .Toliver and Constable 1986, pp. 46–47, 54, 61, 84.

بدأ هارتمان أولى مهامه القتالية في 14 1942، كطيار تابع لجناح روسمان، عندما واجه مع زملائه عشرة طائرات معادية تحلق أسفلهم. وكان هارتمان متحمساً جداً لبدء القتال وتحقيق أولى انتصاراته الجوية. فحلق بأقصى سرعته نحو طائرات العدو حتى ابتعد عن الجناح. واشتبك مع إحدى مقاتلات العدو ولكنه لم يستطلع أن يصيبها بأي طلقة، واصطدم بها تقريباً. ثم هرب تحت السحاب للاختباء. وانتهت مهمته الأولى بارتطام طائرته بالأرض بعد نفاذ الوقود. وعوقب هارتمان على خرقه لقواعد الاشتباك الأساسية بالعمل مع الطاقم الأرضي لمدة ثلاثة أيام. وبعد أثنين وعشرين يوماً، استطاع هارتمان تحقيق أولى انتصاراته الجوية، بإسقاطه طائرة إليوشن 2 تابعة للفوج الجوي التابع لحرس الهجوم الأرضي السابع. وبحلول نهاية 1942، استطاع هارتمان إضافة انتصار أخر لقائمة انتصاراته.Deac 1998, p. 30.

ولُُقب هارتمان بـ بوبي بسبب ملامحه الطفولية وبوبي هو اسم تدليل يعني الولد الصغير في اللغة الألمانية. وقد اعتاد والتر كروبينيسكي، الطيار البطل الذي كان زميلاً لهارتمان في الجناح، أن يقول له عندما يناديه هاي!، بوبي، اقترب أكثر! .Toliver & Constable 1986, p. 54.

وفي 25 1943، استطاع إسقاط طائرة لافوشكين لا-5 قبل الارتطام بطائرة سوفيتية أخرى، ولكنه استطاع السيطرة على طائرته المحطمة. وفي 7 1943، في المعركة الجوية الكبيرة التي حدثت خلال معركة كورسك ، استطاع إسقاط سبع مقاتلات سوفيتية معادية. ومع بداية شهر وصلت قائمة انتصاراته للرقم 50، ومع نهاية الشهر أضاف 48 أخرى. وفي الشهر الذي تلاه عُين هارتمان قائد السرب التاسع التابع سرب 52 (لوفتفافه) للسرب 52 .Williamson , p. 45.

وفي أولى سنوات خدمته، كان لديه القليل من الاحترام للطيارين الروس. فأدعى بأن معظم مهداف مهادف مدافع الطائرات السوفيتية غير مضبوطة وأن الطيارون يرسمونها على زجاج الطائرة باليد.



اقتباس في أولى أيام الخدمة، لم يكن هناك أي داع للشعور بالخوف إذا كان هناك طيار روسي خلفك. فلم يكن ليستطيع أن يأخذ المقدمة أو يصيبك بمهدافه المرسوم باليد.



صندوق معلومات شخصية عسكرية


الاسم إريش هارتمان


صورة


تعليق إريش هارتمان


آخر_رتبة عقيد


الاسم_الكامل إريش ألفريد هارتمان


الجنسية ألماني


الانتماء


خدم في Balkenkreuz.svg 20 < > سلاح الجو الألماني (فيرماخت) اللوفتفافه ( فيرماخت )







< > سلاح الجو الألماني (الاتحادي) اللوفتفافه ( الجيش الألماني البوندزفير )




لقب بوبي







الفارس الأشقر







الشيطان الأسود







الشيطان الأسود من الجنوب (بالنسبة للسوفيت)
تاريخ_الميلاد 19 1922


مكان_الميلاد فايساك، فورتمبرغ


تاريخ_الوفاة 20 1993


مكان_الوفاة فايل إم شونبوك


مكان_الدفن


تاريخ_البداية 1940


تاريخ_النهاية 1970


معارك الحرب العالمية الثانية


أهم_قيادات JG52-Embl 20 جناح 52 (لوفتفافه) الجناح 52 < >( فيرماخت )







JG 71 20 جناح 71 (لوفتفافه) الجناح 71 < >( الجيش الألماني البوندزفير )




إصابات_ميدان


أوسمة وسام الفارس الصليبي الحديدي






إريش ألفريد بوبي هارتمان ألم Erich Hartmann ( 19 1922 - 20 1993 ) لقبه بوبي بين زملائه ولقبه خصومه الاتحاد السوفيتي السوفيت بالشيطان الأسود . هو طيار مقاتل ألمانيا النازية ألماني أثناء الحرب العالمية الثانية . وهو طيار بطل الطيار البطل الذي حقق أكبر عدد من الانتصارات في تاريخ حرب جوية المعارك الجوية . فهو يدعي تحقيقه لـ 352 انتصارًا جويًا (منها 345 ضد القوات الجوية السوفيتية ، 260 منها طائرة مقاتلة مقاتلات ) خلال 1.404 مهمة قتالية. وشارك هارتمان في الاشتباكات الجوية 825 مرة أثناء خدمته < > سلاح الجو الألماني (الاتحادي) للوفتفافه . واضطر هارتمان إلى الهبوط للأرض بطائرته المحطمة 14 مرة، وترجع أسباب تحطم طائراته الأربعة عشر إلى اصطدامهن بحطام الطائرات التي أصابها فأسقطها أو بسبب عطل ميكانيكي. ويدعي هارتمان إنه لم تسقطه أو تضطره إلى الهبوط نيران أي طائرة معادية.Toliver & Constable 1986, p. 12.





وكان هارتمان يقود طائرة شراعية الطائرات الشراعية قبل الحرب العالمية الثانية الحرب . وبعد اندلاع الحرب، التحق < > سلاح الجو الألماني (الاتحادي) باللوفتفافه عام 1940 . وأكمل تدريبه كطيار مقاتل عام 1942 . وأرسله رؤساؤه للانضمام إلى جناح 52 (لوفتفافه) الجناح 52 < >ياغدغيشفادر 52 على الجبهة الشرقية (الحرب العالمية الثانية) الجبهة الشرقية . وكان هارتمان محظوظًا بتواجده في < >الياغدغيشفادر 52 تحت إشراف أكثر طياري اللوفتفافه المقاتلين خبرة. وطور هارتمان من أساليبه في الطيران بإرشادات ونصائح الطيارين في < >الياغدغيشفادر 52. وحصل على الصليب الحديدي في 25 1944 لتحقيقه 301 نصرًا جويًا.





وحقق أخر انتصاراته الجوية يوم 8 1945 . واستسلم هو ورفاقه في الجناح 52 إلى قوات البرية للولايات المتحدة القوات الأمريكية وانتهى به المطاف بتسليمه الجيش الأحمر للجيش الأحمر . وفي محاولة للضغط عليه لكي يعمل لحساب جيش ألمانيا الشرقية - الصديقة الاتحاد السوفيتي للاتحاد السوفيتي - تم تلفيق تهم جريمة حرب جرائم حرب له، وهي تهم اعتبرت باطلة في المحكمة السوفيتية التي حُوكم فيها. ولكن حكم عليه بالسجن لمدة 25 سنة أشغال مؤبدة، وقضى 10 سنوات متنقلاً بين العديد من معسكرات الاعتقال والعمل السوفيتية حتى أفرج عنه عام 1955. وفي 1956، انضم هارتمان إلى سلاح الجو الألماني (الاتحادي) سلاح الجو الألماني الجديد في ألمانيا الغربية وأصبح أول قائد جناح 71 (لوفتفافه) للجناح 71 < >ياغدغيشفادر 71 . واستقال من الجيش الألماني عام 1970 بسبب معارضته لإدخال طائرات إف-104 ستارفايتر الخدمة في سلاح الجو الألماني الغربي < >البوندزلوفتفافه مما أدي لصدامه مع رؤسائه. وقد مات في عام 1993 .Berger 1999, p. 107.